5 年保值率
44%
最新收購264 萬
年式範圍2007–2026
在售129 台
保值網保值網Volvo XC90 5 年保值率約 44%。最新 2025 年式行情約 190 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 212 萬價位帶的 107 款同級車中，XC90（保值率約 44%）排第 99 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Toyota GR Supra | 78% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
XC90 目前收購約 190 萬、5 年保值率約 44%、年折舊約 17%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，XC90 目前保值率約 44%。從 2025 年式的 190 萬到 2007 年式的 6 萬，約 19 年折掉 97%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 158 萬 | -17% |
| 2 年後（約 2028 年） | 131 萬 | -31% |
| 3 年後（約 2029 年） | 108 萬 | -43% |
| 5 年後（約 2031 年） | 74 萬 | -61% |
以 2025 年式收購約 190 萬、年折舊約 17.1% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Panamera | 535 萬 | 486 萬 | 44% | 96 台 |
| Land Rover Discovery Sport | 147 萬 | 130 萬 | 44% | 95 台 |
| CMC Zinger | 59 萬 | 51 萬 | 44% | 51 台 |
| Audi Q7 | 242 萬 | 217 萬 | 44% | 39 台 |
| Volkswagen Sharan | 38 萬 | 32 萬 | 44% | 27 台 |
| Porsche Taycan Cross Turismo | 250 萬 | 224 萬 | 44% | 12 台 |
| Peugeot 308 | 51 萬 | 43 萬 | 44% | 6 台 |
| Aston Martin DB9 | 184 萬 | 162 萬 | 44% | 3 台 |
一樣約 44% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 195–214 | 264 | 276 | 293 | 300 | 308 | 基準 |
| 2025 | 146–160 | 190 | 199 | 212 | 220 | 228 | ▼28% |
| 2024 | 118–130 | 155 | 163 | 175 | 182 | 188 | ▼18% |
| 2023 | 100–109 | 131 | 139 | 149 | 154 | 160 | ▼15% |
| 2022 | 80–90 | 114 | 121 | 130 | 135 | 140 | ▼13% |
| 2021 | 65–74 | 93 | 98 | 106 | 110 | 114 | ▼18% |
| 2020 | 62–72 | 93 | 98 | 106 | 110 | 114 | 0% |
| 2019 | 48–54 | 69 | 74 | 80 | 83 | 86 | ▼26% |
| 2018 | 46–52 | 69 | 74 | 80 | 83 | 86 | 0% |
| 2017 | 40–46 | 61 | 65 | 70 | 73 | 76 | ▼12% |
| 2016 | 37–43 | 55 | 61 | 70 | 73 | 76 | ▼10% |
| 2015 | 31–35 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | ▼16% |
| 2014 | 30–34 | 42 | 45 | 50 | 51 | 52 | ▼9% |
| 2013 | 24–28 | 35 | 38 | 42 | 43 | 44 | ▼17% |
| 2012 | 17–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼26% |
| 2007 | 4–5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | ▼77% |
2007–2026 年式車行收購由 6 萬到 264 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 264萬 | 293萬 | 308萬 | — |
| 2025 年 | 190萬 | 212萬 | 228萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 155萬 | 175萬 | 188萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 131萬 | 149萬 | 160萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 114萬 | 130萬 | 140萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 93萬 | 106萬 | 114萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 93萬 | 106萬 | 114萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 69萬 | 80萬 | 86萬 | 約 11 萬 km |
| 2018 年 | 69萬 | 80萬 | 86萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 61萬 | 70萬 | 76萬 | 約 12 萬 km |
| 2016 年 | 55萬 | 70萬 | 76萬 | 約 16 萬 km |
| 2015 年 | 46萬 | 54萬 | 58萬 | 約 18 萬 km |
| 2014 年 | 42萬 | 50萬 | 52萬 | — |
| 2013 年 | 35萬 | 42萬 | 44萬 | — |
| 2012 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | — |
| 2007 年 | 6萬 | 7萬 | 8萬 | 約 22 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Volvo XC90 5 年保值率約 44%，代表 5 年後大約還剩新車價的 44%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，XC90 最新 2025 年式收購約 190 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Volvo XC90 約 44%，代表 5 年後大約還剩新車價的 44%，保值中等。
折舊分段：XC90 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 XC90 折舊最兇約落在 2012 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；XC90 折舊約在車齡 6 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Volvo XC90 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Volvo XC90 5 年保值率約 44%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。