5 年保值率
44%
最新收購54 萬
年式範圍2011–2021
在售6 台
保值網保值網Peugeot 308 5 年保值率約 44%。最新 2019 年式行情約 43 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 51 萬價位帶的 114 款同級車中，308（保值率約 44%）排第 106 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| CMC Veryca A180 | 89% |
| Mazda 3 4D | 86% |
| Nissan Cube | 84% |
| Fiat 500 | 83% |
| Mitsubishi Delica貨車 | 80% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
308 目前收購約 43 萬、5 年保值率約 44%、年折舊約 17%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，308 目前保值率約 44%。從 2019 年式的 43 萬到 2011 年式的 9 萬，約 15 年折掉 79%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 36 萬 | -17% |
| 2 年後（約 2028 年） | 30 萬 | -31% |
| 3 年後（約 2029 年） | 25 萬 | -43% |
| 5 年後（約 2031 年） | 17 萬 | -61% |
以 2019 年式收購約 43 萬、年折舊約 17.0% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 | 212 萬 | 190 萬 | 44% | 129 台 |
| Porsche Panamera | 535 萬 | 486 萬 | 44% | 96 台 |
| Land Rover Discovery Sport | 147 萬 | 130 萬 | 44% | 95 台 |
| CMC Zinger | 59 萬 | 51 萬 | 44% | 51 台 |
| Audi Q7 | 242 萬 | 217 萬 | 44% | 39 台 |
| Volkswagen Sharan | 38 萬 | 32 萬 | 44% | 27 台 |
| Porsche Taycan Cross Turismo | 250 萬 | 224 萬 | 44% | 12 台 |
| Aston Martin DB9 | 184 萬 | 162 萬 | 44% | 3 台 |
一樣約 44% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 37–42 | 54 | 58 | 63 | 64 | 66 | 基準 |
| 2020 | 34–39 | 52 | 56 | 61 | 62 | 64 | ▼4% |
| 2019 | 28–32 | 43 | 46 | 51 | 52 | 53 | ▼17% |
| 2018 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼47% |
| 2017 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 29 | 0% |
| 2016 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | 0% |
| 2015 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 28 | ▼1% |
| 2014 | 13–15 | 19 | 21 | 23 | 24 | 24 | ▼17% |
| 2013 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | ▼21% |
| 2012 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼20% |
| 2011 | 6–7 | 9 | 9 | 10 | 11 | 11 | ▼25% |
2011–2021 年式車行收購由 9 萬到 54 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Peugeot 308 5 年保值率約 44%，代表 5 年後大約還剩新車價的 44%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，308 最新 2019 年式收購約 43 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Peugeot 308 約 44%，代表 5 年後大約還剩新車價的 44%，保值中等。
折舊分段：308 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 308 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；308 折舊約在車齡 3 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Peugeot 308 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Peugeot 308 5 年保值率約 44%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。