Porsche Panamera 5 年保值率約 44%。最新 2025 年式行情約 486 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 535 萬價位帶的 37 款同級車中,Panamera(保值率約 44%)排第 34 名,屬後段(同級中折舊較快)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Porsche 718 Boxster | 88% |
| Bentley Bentayga | 88% |
| BMW 8-Series Coupe | 77% |
| McLaren GT | 76% |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet | 74% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Panamera 目前收購約 486 萬、5 年保值率約 44%、年折舊約 16%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Panamera 目前保值率約 44%。從 2025 年式的 529 萬到 2009 年式的 31 萬,約 17 年折掉 94%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 408 萬 | -16% |
| 2 年後(約 2028 年) | 343 萬 | -29% |
| 3 年後(約 2029 年) | 288 萬 | -41% |
| 5 年後(約 2031 年) | 203 萬 | -58% |
以 2025 年式收購約 486 萬、年折舊約 16.0% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 | 212 萬 | 190 萬 | 44% | 129 台 |
| Land Rover Discovery Sport | 147 萬 | 130 萬 | 44% | 95 台 |
| CMC Zinger | 59 萬 | 51 萬 | 44% | 51 台 |
| Audi Q7 | 242 萬 | 217 萬 | 44% | 39 台 |
| Volkswagen Sharan | 38 萬 | 32 萬 | 44% | 27 台 |
| Porsche Taycan Cross Turismo | 250 萬 | 224 萬 | 44% | 12 台 |
| Peugeot 308 | 51 萬 | 43 萬 | 44% | 6 台 |
| Aston Martin DB9 | 184 萬 | 162 萬 | 44% | 3 台 |
一樣約 44% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 525–572 | 665 | 693 | 732 | 750 | 769 | 基準 |
| 2025 | 423–455 | 529 | 548 | 575 | 596 | 618 | ▼20% |
| 2024 | 394–428 | 486 | 507 | 535 | 555 | 575 | ▼8% |
| 2023 | 262–285 | 328 | 342 | 362 | 376 | 390 | ▼33% |
| 2022 | 220–241 | 294 | 307 | 325 | 338 | 350 | ▼10% |
| 2021 | 215–238 | 294 | 307 | 325 | 333 | 342 | 0% |
| 2020 | 224–247 | 291 | 305 | 325 | 333 | 342 | ▼1% |
| 2019 | 223–246 | 290 | 304 | 323 | 332 | 342 | ▼1% |
| 2018 | 117–128 | 158 | 166 | 177 | 184 | 191 | ▼45% |
| 2017 | 119–130 | 157 | 166 | 177 | 184 | 190 | 0% |
| 2016 | 95–104 | 125 | 147 | 177 | 184 | 190 | ▼21% |
| 2015 | 78–90 | 112 | 119 | 128 | 131 | 134 | ▼10% |
| 2014 | 55–63 | 80 | 85 | 92 | 96 | 99 | ▼29% |
| 2013 | 25–29 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼51% |
| 2012 | 24–27 | 34 | 37 | 40 | 42 | 44 | ▼13% |
| 2011 | 22–24 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼9% |
| 2010 | 21–24 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | 0% |
| 2009 | 21–24 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | 0% |
2009–2026 年式車行收購由 31 萬到 665 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 665萬 | 732萬 | 769萬 | — |
| 2025 年 | 529萬 | 575萬 | 618萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 486萬 | 535萬 | 575萬 | 約 0 萬 km |
| 2023 年 | 328萬 | 362萬 | 390萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 294萬 | 325萬 | 350萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 294萬 | 325萬 | 342萬 | — |
| 2020 年 | 291萬 | 325萬 | 342萬 | 約 4 萬 km |
| 2019 年 | 290萬 | 323萬 | 342萬 | 約 6 萬 km |
| 2018 年 | 158萬 | 177萬 | 191萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 157萬 | 177萬 | 190萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 125萬 | 177萬 | 190萬 | 約 7 萬 km |
| 2015 年 | 112萬 | 128萬 | 134萬 | — |
| 2014 年 | 80萬 | 92萬 | 99萬 | 約 11 萬 km |
| 2013 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 11 萬 km |
| 2012 年 | 34萬 | 40萬 | 44萬 | 約 17 萬 km |
| 2011 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 11 萬 km |
| 2010 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 16 萬 km |
| 2009 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 15 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Porsche Panamera 5 年保值率約 44%,代表 5 年後大約還剩新車價的 44%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,Panamera 最新 2025 年式收購約 486 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Porsche Panamera 約 44%,代表 5 年後大約還剩新車價的 44%,保值中等。
折舊分段:Panamera 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Panamera 折舊最兇約落在 2014 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Panamera 折舊約在車齡 15 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Porsche Panamera 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Porsche Panamera 5 年保值率約 44%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。