5 年保值率
49%
最新收購218 萬
年式範圍2012–2026
在售22 台
保值網保值網Audi Q5 Sportback 5 年保值率約 49%。最新 2025 年式行情約 130 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 148 萬價位帶的 136 款同級車中，Q5 Sportback（保值率約 49%）排第 112 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Q5 Sportback 目前收購約 130 萬、5 年保值率約 49%、年折舊約 13%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Q5 Sportback 目前保值率約 49%。從 2025 年式的 191 萬到 2012 年式的 20 萬，約 14 年折掉 90%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 113 萬 | -13% |
| 2 年後（約 2028 年） | 98 萬 | -24% |
| 3 年後（約 2029 年） | 85 萬 | -34% |
| 5 年後（約 2031 年） | 64 萬 | -50% |
以 2025 年式收購約 130 萬、年折舊約 13.1% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5-Series Sedan | 228 萬 | 208 萬 | 49% | 579 台 |
| Toyota Sienta | 39 萬 | 33 萬 | 49% | 231 台 |
| Skoda Kamiq | 73 萬 | 63 萬 | 49% | 85 台 |
| Skoda Fabia | 57 萬 | 49 萬 | 49% | 82 台 |
| Audi Q3 | 126 萬 | 111 萬 | 49% | 62 台 |
| Kia Picanto GT-Line | 29 萬 | 24 萬 | 49% | 24 台 |
| Audi A8 | 186 萬 | 165 萬 | 49% | 22 台 |
| BMW iX | 227 萬 | 203 萬 | 49% | 21 台 |
一樣約 49% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 166–183 | 218 | 228 | 243 | 250 | 256 | 基準 |
| 2025 | 141–155 | 191 | 201 | 214 | 220 | 225 | ▼12% |
| 2024 | 99–109 | 130 | 138 | 148 | 154 | 159 | ▼32% |
| 2023 | 95–104 | 124 | 131 | 141 | 146 | 152 | ▼5% |
| 2022 | 73–83 | 104 | 110 | 119 | 124 | 128 | ▼16% |
| 2021 | 61–70 | 92 | 97 | 105 | 109 | 113 | ▼12% |
| 2020 | 55–62 | 79 | 84 | 91 | 94 | 96 | ▼14% |
| 2019 | 47–54 | 71 | 76 | 82 | 84 | 86 | ▼10% |
| 2018 | 44–50 | 64 | 68 | 74 | 76 | 78 | ▼10% |
| 2017 | 37–41 | 53 | 57 | 62 | 64 | 65 | ▼17% |
| 2016 | 24–27 | 36 | 39 | 42 | 43 | 44 | ▼32% |
| 2015 | 23–27 | 34 | 37 | 40 | 41 | 42 | ▼6% |
| 2014 | 19–22 | 28 | 30 | 33 | 34 | 34 | ▼18% |
| 2013 | 15–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼18% |
| 2012 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼13% |
2012–2026 年式車行收購由 20 萬到 218 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 218萬 | 243萬 | 256萬 | — |
| 2025 年 | 191萬 | 214萬 | 225萬 | — |
| 2024 年 | 130萬 | 148萬 | 159萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 124萬 | 141萬 | 152萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 104萬 | 119萬 | 128萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 92萬 | 105萬 | 113萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 79萬 | 91萬 | 96萬 | — |
| 2019 年 | 71萬 | 82萬 | 86萬 | — |
| 2018 年 | 64萬 | 74萬 | 78萬 | — |
| 2017 年 | 53萬 | 62萬 | 65萬 | — |
| 2016 年 | 36萬 | 42萬 | 44萬 | — |
| 2015 年 | 34萬 | 40萬 | 42萬 | — |
| 2014 年 | 28萬 | 33萬 | 34萬 | — |
| 2013 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | — |
| 2012 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Audi Q5 Sportback 5 年保值率約 49%，代表 5 年後大約還剩新車價的 49%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，Q5 Sportback 最新 2025 年式收購約 130 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Audi Q5 Sportback 約 49%，代表 5 年後大約還剩新車價的 49%，保值中等。
折舊分段：Q5 Sportback 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Q5 Sportback 折舊最兇約落在 2017 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Q5 Sportback 折舊約在車齡 9 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Audi Q5 Sportback 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi Q5 Sportback 5 年保值率約 49%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。