5 年保值率
49%
最新收購404 萬
年式範圍2008–2026
在售22 台
保值網保值網Audi A8 5 年保值率約 49%。最新 2024 年式行情約 165 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 186 萬價位帶的 122 款同級車中，A8（保值率約 49%）排第 95 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Toyota GR Supra | 78% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
A8 目前收購約 165 萬、5 年保值率約 49%、年折舊約 15%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，A8 目前保值率約 49%。從 2024 年式的 314 萬到 2008 年式的 14 萬，約 18 年折掉 96%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 140 萬 | -15% |
| 2 年後（約 2028 年） | 119 萬 | -28% |
| 3 年後（約 2029 年） | 102 萬 | -38% |
| 5 年後（約 2031 年） | 74 萬 | -55% |
以 2024 年式收購約 165 萬、年折舊約 14.9% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5-Series Sedan | 228 萬 | 208 萬 | 49% | 579 台 |
| Toyota Sienta | 39 萬 | 33 萬 | 49% | 231 台 |
| Skoda Kamiq | 73 萬 | 63 萬 | 49% | 85 台 |
| Skoda Fabia | 57 萬 | 49 萬 | 49% | 82 台 |
| Audi Q3 | 126 萬 | 111 萬 | 49% | 62 台 |
| Kia Picanto GT-Line | 29 萬 | 24 萬 | 49% | 24 台 |
| Audi Q5 Sportback | 148 萬 | 130 萬 | 49% | 22 台 |
| BMW iX | 227 萬 | 203 萬 | 49% | 21 台 |
一樣約 49% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 323–347 | 404 | 422 | 446 | 457 | 468 | 基準 |
| 2025 | 306–328 | 364 | 380 | 402 | 412 | 422 | ▼10% |
| 2024 | 254–276 | 314 | 329 | 350 | 364 | 377 | ▼14% |
| 2023 | 205–227 | 270 | 284 | 304 | 315 | 327 | ▼14% |
| 2022 | 146–160 | 195 | 205 | 218 | 226 | 234 | ▼28% |
| 2021 | 97–107 | 131 | 138 | 148 | 154 | 159 | ▼33% |
| 2020 | 97–106 | 128 | 136 | 146 | 150 | 153 | ▼2% |
| 2019 | 59–68 | 85 | 90 | 98 | 102 | 105 | ▼34% |
| 2018 | 58–66 | 85 | 90 | 98 | 100 | 103 | 0% |
| 2017 | 59–66 | 84 | 90 | 98 | 100 | 103 | 0% |
| 2016 | 54–61 | 80 | 85 | 93 | 95 | 97 | ▼5% |
| 2015 | 23–26 | 35 | 38 | 41 | 42 | 44 | ▼56% |
| 2014 | 21–24 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼11% |
| 2013 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 32 | ▼18% |
| 2012 | 13–15 | 20 | 21 | 23 | 24 | 24 | ▼22% |
| 2011 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼24% |
| 2010 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼2% |
| 2009 | 10–11 | 14 | 16 | 17 | 18 | 19 | ▼3% |
| 2008 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | ▼2% |
2008–2026 年式車行收購由 14 萬到 404 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 404萬 | 446萬 | 468萬 | — |
| 2025 年 | 364萬 | 402萬 | 422萬 | — |
| 2024 年 | 314萬 | 350萬 | 377萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 270萬 | 304萬 | 327萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 195萬 | 218萬 | 234萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 131萬 | 148萬 | 159萬 | 約 11 萬 km |
| 2020 年 | 128萬 | 146萬 | 153萬 | — |
| 2019 年 | 85萬 | 98萬 | 105萬 | 約 6 萬 km |
| 2018 年 | 85萬 | 98萬 | 103萬 | — |
| 2017 年 | 84萬 | 98萬 | 103萬 | — |
| 2016 年 | 80萬 | 93萬 | 97萬 | — |
| 2015 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 11 萬 km |
| 2013 年 | 25萬 | 30萬 | 32萬 | — |
| 2012 年 | 20萬 | 23萬 | 24萬 | — |
| 2011 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | — |
| 2010 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | — |
| 2009 年 | 14萬 | 17萬 | 19萬 | — |
| 2008 年 | 14萬 | 17萬 | 19萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Audi A8 5 年保值率約 49%，代表 5 年後大約還剩新車價的 49%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，A8 最新 2024 年式收購約 165 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Audi A8 約 49%，代表 5 年後大約還剩新車價的 49%，保值中等。
折舊分段：A8 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 A8 折舊最兇約落在 2016 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；A8 折舊約在車齡 15 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Audi A8 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi A8 5 年保值率約 49%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。