5 年保值率
49%
最新收購74 萬
年式範圍2010–2026
在售82 台
保值網保值網Skoda Fabia 5 年保值率約 49%。最新 2025 年式行情約 49 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 57 萬價位帶的 125 款同級車中，Fabia（保值率約 49%）排第 108 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| CMC Veryca A180 | 89% |
| Mazda 3 4D | 86% |
| Nissan Cube | 84% |
| Fiat 500 | 83% |
| Mitsubishi Delica貨車 | 80% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Fabia 目前收購約 49 萬、5 年保值率約 49%、年折舊約 15%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Fabia 目前保值率約 49%。從 2025 年式的 49 萬到 2010 年式的 6 萬，約 16 年折掉 88%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 42 萬 | -15% |
| 2 年後（約 2028 年） | 36 萬 | -27% |
| 3 年後（約 2029 年） | 31 萬 | -38% |
| 5 年後（約 2031 年） | 22 萬 | -55% |
以 2025 年式收購約 49 萬、年折舊約 14.6% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5-Series Sedan | 228 萬 | 208 萬 | 49% | 579 台 |
| Toyota Sienta | 39 萬 | 33 萬 | 49% | 231 台 |
| Skoda Kamiq | 73 萬 | 63 萬 | 49% | 85 台 |
| Audi Q3 | 126 萬 | 111 萬 | 49% | 62 台 |
| Kia Picanto GT-Line | 29 萬 | 24 萬 | 49% | 24 台 |
| Audi Q5 Sportback | 148 萬 | 130 萬 | 49% | 22 台 |
| Audi A8 | 186 萬 | 165 萬 | 49% | 22 台 |
| BMW iX | 227 萬 | 203 萬 | 49% | 21 台 |
一樣約 49% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 49–56 | 74 | 79 | 86 | 88 | 90 | 基準 |
| 2025 | 34–39 | 49 | 52 | 57 | 59 | 61 | ▼34% |
| 2024 | 33–38 | 49 | 52 | 57 | 59 | 61 | 0% |
| 2023 | 29–32 | 42 | 45 | 49 | 51 | 53 | ▼14% |
| 2022 | 24–27 | 35 | 38 | 42 | 44 | 45 | ▼17% |
| 2021 | 18–21 | 27 | 29 | 32 | 34 | 35 | ▼23% |
| 2020 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼15% |
| 2019 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼13% |
| 2018 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 0% |
| 2017 | 11–12 | 16 | 17 | 19 | 20 | 20 | ▼20% |
| 2016 | 9–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼12% |
| 2015 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼14% |
| 2014 | 7–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼8% |
| 2013 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼3% |
| 2012 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 0% |
| 2011 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼35% |
| 2010 | 4–4 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | ▼14% |
2010–2026 年式車行收購由 6 萬到 74 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 74萬 | 86萬 | 90萬 | — |
| 2025 年 | 49萬 | 57萬 | 61萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 49萬 | 57萬 | 61萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 42萬 | 49萬 | 53萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 35萬 | 42萬 | 45萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 27萬 | 32萬 | 35萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 23萬 | 28萬 | 30萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 12 萬 km |
| 2018 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 16萬 | 19萬 | 20萬 | 約 8 萬 km |
| 2016 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | 約 12 萬 km |
| 2013 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2012 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2011 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 2010 年 | 6萬 | 7萬 | 8萬 | 約 23 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Skoda Fabia 5 年保值率約 49%，代表 5 年後大約還剩新車價的 49%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，Fabia 最新 2025 年式收購約 49 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Skoda Fabia 約 49%，代表 5 年後大約還剩新車價的 49%，保值中等。
折舊分段：Fabia 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Fabia 折舊最兇約落在 2012 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Fabia 折舊約在車齡 12 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Skoda Fabia 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Skoda Fabia 5 年保值率約 49%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。