5 年保值率
47%
最新收購102 萬
年式範圍2014–2026
在售29 台
保值網保值網Peugeot 2008 5 年保值率約 47%。最新 2025 年式行情約 72 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 84 萬價位帶的 139 款同級車中，2008（保值率約 47%）排第 124 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 4D | 86% |
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST Line Wagon | 78% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
2008 目前收購約 72 萬、5 年保值率約 47%、年折舊約 14%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，2008 目前保值率約 47%。從 2025 年式的 82 萬到 2014 年式的 14 萬，約 12 年折掉 83%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 62 萬 | -14% |
| 2 年後（約 2028 年） | 54 萬 | -25% |
| 3 年後（約 2029 年） | 46 萬 | -36% |
| 5 年後（約 2031 年） | 35 萬 | -52% |
以 2025 年式收購約 72 萬、年折舊約 13.6% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Elantra | 31 萬 | 27 萬 | 47% | 267 台 |
| Toyota Previa | 85 萬 | 74 萬 | 47% | 171 台 |
| Volvo V60 | 139 萬 | 123 萬 | 47% | 115 台 |
| Nissan March | 24 萬 | 20 萬 | 47% | 59 台 |
| Skoda Karoq | 53 萬 | 45 萬 | 47% | 31 台 |
| Jaguar F-Pace | 111 萬 | 97 萬 | 47% | 24 台 |
| Skoda Yeti | 25 萬 | 21 萬 | 47% | 24 台 |
| Bentley Flying Spur | 296 萬 | 217 萬 | 47% | 20 台 |
一樣約 47% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 68–78 | 102 | 108 | 116 | 119 | 122 | 基準 |
| 2025 | 56–64 | 82 | 87 | 95 | 98 | 102 | ▼20% |
| 2024 | 51–58 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼12% |
| 2023 | 36–40 | 54 | 58 | 63 | 66 | 68 | ▼25% |
| 2022 | 31–35 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | ▼15% |
| 2021 | 29–33 | 44 | 47 | 51 | 53 | 55 | ▼4% |
| 2020 | 21–24 | 30 | 32 | 35 | 36 | 38 | ▼32% |
| 2019 | 19–22 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼7% |
| 2018 | 18–21 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | 0% |
| 2017 | 18–20 | 27 | 30 | 33 | 34 | 35 | ▼2% |
| 2016 | 11–13 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | ▼38% |
| 2015 | 11–13 | 17 | 18 | 20 | 21 | 21 | ▼1% |
| 2014 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼17% |
2014–2026 年式車行收購由 14 萬到 102 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 102萬 | 116萬 | 122萬 | — |
| 2025 年 | 82萬 | 95萬 | 102萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 72萬 | 84萬 | 90萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 54萬 | 63萬 | 68萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 46萬 | 54萬 | 58萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 44萬 | 51萬 | 55萬 | 約 9 萬 km |
| 2020 年 | 30萬 | 35萬 | 38萬 | 約 16 萬 km |
| 2019 年 | 28萬 | 33萬 | 36萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 28萬 | 33萬 | 36萬 | 約 3 萬 km |
| 2017 年 | 27萬 | 33萬 | 35萬 | — |
| 2016 年 | 17萬 | 20萬 | 22萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 17萬 | 20萬 | 21萬 | — |
| 2014 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | 約 9 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Peugeot 2008 5 年保值率約 47%，代表 5 年後大約還剩新車價的 47%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，2008 最新 2025 年式收購約 72 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Peugeot 2008 約 47%，代表 5 年後大約還剩新車價的 47%，保值中等。
折舊分段：2008 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 2008 折舊最兇約落在 2017 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；2008 折舊約在車齡 9 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Peugeot 2008 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Peugeot 2008 5 年保值率約 47%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。