Mercedes-Benz V-Class 5 年保值率約 51%。最新 2025 年式行情約 196 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 250 萬價位帶的 86 款同級車中,V-Class(保值率約 51%)排第 61 名,屬後段(同級中折舊較快)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Toyota GR Supra | 78% |
| BMW X5 M | 77% |
| Mercedes-Benz CLS | 76% |
| Mercedes-Benz CLA | 74% |
| Toyota Land Cruiser | 73% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
V-Class 目前收購約 196 萬、5 年保值率約 51%、年折舊約 11%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,V-Class 目前保值率約 51%。從 2025 年式的 196 萬到 2006 年式的 15 萬,約 20 年折掉 92%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 174 萬 | -11% |
| 2 年後(約 2028 年) | 155 萬 | -21% |
| 3 年後(約 2029 年) | 138 萬 | -30% |
| 5 年後(約 2031 年) | 109 萬 | -44% |
以 2025 年式收購約 196 萬、年折舊約 11.1% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW X4 | 166 萬 | 148 萬 | 51% | 245 台 |
| Porsche Cayenne Coupe | 342 萬 | 309 萬 | 51% | 200 台 |
| Skoda Kodiaq | 111 萬 | 97 萬 | 51% | 149 台 |
| Audi A5 Sportback | 147 萬 | 130 萬 | 51% | 59 台 |
| Subaru Levorg | 61 萬 | 52 萬 | 51% | 50 台 |
| Land Rover Range Rover Velar | 165 萬 | 147 萬 | 51% | 49 台 |
| BMW 6-Series GT | 184 萬 | 146 萬 | 51% | 33 台 |
| BMW i7 | 371 萬 | 327 萬 | 51% | 19 台 |
一樣約 51% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 164–181 | 218 | 240 | 270 | 281 | 291 | 基準 |
| 2025 | 147–163 | 196 | 216 | 243 | 252 | 262 | ▼10% |
| 2024 | 142–158 | 190 | 213 | 243 | 252 | 262 | ▼3% |
| 2023 | 113–126 | 155 | 163 | 175 | 182 | 188 | ▼19% |
| 2022 | 93–103 | 121 | 128 | 138 | 143 | 148 | ▼22% |
| 2021 | 69–80 | 102 | 117 | 138 | 143 | 148 | ▼16% |
| 2020 | 68–76 | 98 | 103 | 111 | 116 | 120 | ▼4% |
| 2019 | 55–63 | 84 | 95 | 111 | 115 | 119 | ▼14% |
| 2018 | 55–63 | 81 | 93 | 111 | 115 | 119 | ▼4% |
| 2017 | 54–61 | 77 | 83 | 91 | 94 | 98 | ▼5% |
| 2016 | 41–47 | 61 | 65 | 70 | 73 | 76 | ▼21% |
| 2015 | 35–40 | 52 | 60 | 70 | 73 | 75 | ▼14% |
| 2007 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼71% |
| 2006 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
2006–2026 年式車行收購由 15 萬到 218 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 218萬 | 270萬 | 291萬 | — |
| 2025 年 | 196萬 | 243萬 | 262萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 190萬 | 243萬 | 262萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 155萬 | 175萬 | 188萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 121萬 | 138萬 | 148萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 102萬 | 138萬 | 148萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 98萬 | 111萬 | 120萬 | 約 9 萬 km |
| 2019 年 | 84萬 | 111萬 | 119萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 81萬 | 111萬 | 119萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 77萬 | 91萬 | 98萬 | 約 13 萬 km |
| 2016 年 | 61萬 | 70萬 | 76萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 52萬 | 70萬 | 75萬 | 約 12 萬 km |
| 2007 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | — |
| 2006 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Mercedes-Benz V-Class 5 年保值率約 51%,代表 5 年後大約還剩新車價的 51%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,V-Class 最新 2025 年式收購約 196 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Mercedes-Benz V-Class 約 51%,代表 5 年後大約還剩新車價的 51%,保值中等。
折舊分段:V-Class 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 V-Class 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;V-Class 折舊約在車齡 18 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Mercedes-Benz V-Class 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz V-Class 5 年保值率約 51%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。