Toyota Prius 5 年保值率約 68%。最新 2025 年式行情約 56 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 82 萬價位帶的 140 款同級車中,Prius(保值率約 68%)排第 28 名,屬前段班(保值贏過同級多數)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 4D | 86% |
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST Line Wagon | 78% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Prius 目前收購約 56 萬、5 年保值率約 68%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Prius 目前保值率約 68%。從 2025 年式的 97 萬到 2006 年式的 12 萬,約 20 年折掉 88%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 51 萬 | -8% |
| 2 年後(約 2028 年) | 47 萬 | -16% |
| 3 年後(約 2029 年) | 43 萬 | -23% |
| 5 年後(約 2031 年) | 36 萬 | -35% |
以 2025 年式收購約 56 萬、年折舊約 8.3% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Tiida 5D | 36 萬 | 31 萬 | 68% | 304 台 |
| Mercedes-Benz GLB | 185 萬 | 151 萬 | 68% | 218 台 |
| Lexus IS | 156 萬 | 138 萬 | 68% | 193 台 |
| Lexus NX200 | 137 萬 | 121 萬 | 68% | 63 台 |
| Luxgen M7 Turbo | 25 萬 | 21 萬 | 68% | 52 台 |
| Mercedes-Benz A-Class Sedan | 140 萬 | 124 萬 | 68% | 38 台 |
| BMW 3-Series Coupe | 26 萬 | 22 萬 | 68% | 24 台 |
| Lamborghini Huracan | 1420 萬 | 1291 萬 | 68% | 14 台 |
一樣約 68% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 68–79 | 105 | 112 | 121 | 124 | 127 | 基準 |
| 2025 | 64–74 | 97 | 103 | 112 | 114 | 117 | ▼8% |
| 2024 | 62–70 | 89 | 94 | 102 | 105 | 108 | ▼8% |
| 2023 | 53–61 | 81 | 86 | 93 | 96 | 98 | ▼9% |
| 2022 | 47–53 | 71 | 76 | 83 | 85 | 87 | ▼12% |
| 2021 | 46–52 | 70 | 75 | 82 | 84 | 87 | ▼1% |
| 2020 | 39–44 | 56 | 67 | 82 | 84 | 87 | ▼21% |
| 2019 | 28–32 | 43 | 46 | 51 | 53 | 55 | ▼23% |
| 2018 | 28–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 49 | ▼9% |
| 2017 | 24–27 | 36 | 39 | 43 | 44 | 46 | ▼8% |
| 2016 | 20–23 | 31 | 33 | 36 | 38 | 39 | ▼14% |
| 2015 | 20–23 | 30 | 33 | 36 | 37 | 38 | ▼2% |
| 2014 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼34% |
| 2013 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | 0% |
| 2012 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | 0% |
| 2011 | 12–14 | 19 | 21 | 22 | 23 | 24 | ▼4% |
| 2010 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | ▼6% |
| 2009 | 11–12 | 16 | 17 | 19 | 20 | 21 | ▼11% |
| 2008 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼25% |
| 2007 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2006 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | 0% |
2006–2026 年式車行收購由 12 萬到 105 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 105萬 | 121萬 | 127萬 | — |
| 2025 年 | 97萬 | 112萬 | 117萬 | — |
| 2024 年 | 89萬 | 102萬 | 108萬 | — |
| 2023 年 | 81萬 | 93萬 | 98萬 | — |
| 2022 年 | 71萬 | 83萬 | 87萬 | — |
| 2021 年 | 70萬 | 82萬 | 87萬 | 約 17 萬 km |
| 2020 年 | 56萬 | 82萬 | 87萬 | 約 3 萬 km |
| 2019 年 | 43萬 | 51萬 | 55萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 39萬 | 46萬 | 49萬 | 約 16 萬 km |
| 2017 年 | 36萬 | 43萬 | 46萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 31萬 | 36萬 | 39萬 | 約 14 萬 km |
| 2015 年 | 30萬 | 36萬 | 38萬 | — |
| 2014 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 18 萬 km |
| 2013 年 | 20萬 | 24萬 | 25萬 | — |
| 2012 年 | 20萬 | 24萬 | 25萬 | — |
| 2011 年 | 19萬 | 22萬 | 24萬 | — |
| 2010 年 | 18萬 | 21萬 | 23萬 | 約 18 萬 km |
| 2009 年 | 16萬 | 19萬 | 21萬 | 約 17 萬 km |
| 2008 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | — |
| 2007 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | — |
| 2006 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Toyota Prius 5 年保值率約 68%,代表 5 年後大約還剩新車價的 68%。屬保值車款,折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看,Prius 最新 2025 年式收購約 56 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Toyota Prius 約 68%,代表 5 年後大約還剩新車價的 68%,屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段:Prius 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Prius 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Prius 折舊約在車齡 18 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Toyota Prius 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Toyota Prius 5 年保值率約 68%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。