Toyota Camry 5 年保值率約 67%。最新 2026 年式行情約 81 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 93 萬價位帶的 132 款同級車中,Camry(保值率約 67%)排第 26 名,屬前段班(保值贏過同級多數)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
| Ford Focus ST Line Wagon | 78% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Camry 目前收購約 81 萬、5 年保值率約 67%、年折舊約 12%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Camry 目前保值率約 67%。從 2026 年式的 80 萬到 2001 年式的 4 萬,約 25 年折掉 95%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 71 萬 | -12% |
| 2 年後(約 2028 年) | 63 萬 | -22% |
| 3 年後(約 2029 年) | 55 萬 | -32% |
| 5 年後(約 2031 年) | 43 萬 | -47% |
以 2026 年式收購約 81 萬、年折舊約 11.9% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Sport | 70 萬 | 61 萬 | 67% | 77 台 |
| Mazda CX-9 | 76 萬 | 66 萬 | 67% | 42 台 |
| Suzuki SX4 | 34 萬 | 29 萬 | 67% | 22 台 |
| Volkswagen Tiguan R | 135 萬 | 118 萬 | 67% | 21 台 |
| Tesla Model S | 256 萬 | 233 萬 | 67% | 20 台 |
| Volkswagen California | 259 萬 | 178 萬 | 67% | 13 台 |
| Ford Focus ST Wagon | 52 萬 | 44 萬 | 67% | 12 台 |
| Volkswagen Crafter | 181 萬 | 160 萬 | 67% | 7 台 |
一樣約 67% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 54–61 | 80 | 85 | 92 | 96 | 99 | 基準 |
| 2025 | 56–64 | 80 | 85 | 92 | 95 | 99 | 0% |
| 2024 | 46–52 | 68 | 72 | 78 | 81 | 84 | ▼15% |
| 2023 | 39–44 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼18% |
| 2022 | 37–41 | 53 | 57 | 62 | 64 | 67 | ▼5% |
| 2021 | 33–37 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | ▼9% |
| 2020 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 35 | 36 | ▼40% |
| 2019 | 19–22 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼3% |
| 2018 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼18% |
| 2017 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | 0% |
| 2016 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | ▼13% |
| 2015 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | 0% |
| 2014 | 14–16 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 0% |
| 2013 | 13–14 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ▼10% |
| 2012 | 11–13 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ▼11% |
| 2011 | 8–9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | ▼31% |
| 2010 | 8–9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2009 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 0% |
| 2008 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼9% |
| 2007 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼30% |
| 2006 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | 0% |
| 2005 | 4–5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | ▼14% |
| 2004 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | ▼17% |
| 2003 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | 0% |
| 2002 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 | ▼20% |
| 2001 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 5 | 0% |
2001–2026 年式車行收購由 4 萬到 80 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 80萬 | 92萬 | 99萬 | 約 1 萬 km |
| 2025 年 | 80萬 | 92萬 | 99萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 68萬 | 78萬 | 84萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 53萬 | 62萬 | 67萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 29萬 | 34萬 | 36萬 | 約 9 萬 km |
| 2019 年 | 28萬 | 33萬 | 36萬 | 約 11 萬 km |
| 2018 年 | 23萬 | 28萬 | 30萬 | 約 11 萬 km |
| 2017 年 | 23萬 | 28萬 | 30萬 | 約 14 萬 km |
| 2016 年 | 20萬 | 24萬 | 25萬 | 約 15 萬 km |
| 2015 年 | 20萬 | 24萬 | 25萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 20萬 | 22萬 | 24萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 18萬 | 20萬 | 22萬 | 約 14 萬 km |
| 2012 年 | 16萬 | 18萬 | 20萬 | 約 16 萬 km |
| 2011 年 | 11萬 | 14萬 | 15萬 | 約 17 萬 km |
| 2010 年 | 11萬 | 14萬 | 15萬 | 約 18 萬 km |
| 2009 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | 約 15 萬 km |
| 2008 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 18 萬 km |
| 2007 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | 約 18 萬 km |
| 2006 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | 約 15 萬 km |
| 2005 年 | 6萬 | 7萬 | 8萬 | 約 19 萬 km |
| 2004 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | 約 9 萬 km |
| 2003 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | 約 14 萬 km |
| 2002 年 | 4萬 | 5萬 | 6萬 | 約 23 萬 km |
| 2001 年 | 4萬 | 5萬 | 5萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Toyota Camry 5 年保值率約 67%,代表 5 年後大約還剩新車價的 67%。屬保值車款,折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看,Camry 最新 2026 年式收購約 81 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Toyota Camry 約 67%,代表 5 年後大約還剩新車價的 67%,屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段:Camry 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Camry 折舊最兇約落在 2021 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Camry 折舊約在車齡 24 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Toyota Camry 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Toyota Camry 5 年保值率約 67%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。