5 年保值率
51%
最新收購65 萬
年式範圍2012–2018
在售3 台
保值網保值網Peugeot 208 GTi 5 年保值率約 51%。最新 2018 年式行情約 65 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 76 萬價位帶的 140 款同級車中，208 GTi（保值率約 51%）排第 114 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 4D | 86% |
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST Line Wagon | 78% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
208 GTi 目前收購約 65 萬、5 年保值率約 51%、年折舊約 4%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，208 GTi 目前保值率約 51%。從 2018 年式的 65 萬到 2012 年式的 25 萬，約 14 年折掉 62%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 62 萬 | -4% |
| 2 年後（約 2028 年） | 60 萬 | -8% |
| 3 年後（約 2029 年） | 58 萬 | -12% |
| 5 年後（約 2031 年） | 53 萬 | -18% |
以 2018 年式收購約 65 萬、年折舊約 4% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW X4 | 166 萬 | 148 萬 | 51% | 245 台 |
| Porsche Cayenne Coupe | 342 萬 | 309 萬 | 51% | 200 台 |
| Skoda Kodiaq | 111 萬 | 97 萬 | 51% | 149 台 |
| Mercedes-Benz V-Class | 250 萬 | 196 萬 | 51% | 90 台 |
| Audi A5 Sportback | 147 萬 | 130 萬 | 51% | 59 台 |
| Subaru Levorg | 61 萬 | 52 萬 | 51% | 50 台 |
| Land Rover Range Rover Velar | 165 萬 | 147 萬 | 51% | 49 台 |
| BMW 6-Series GT | 184 萬 | 146 萬 | 51% | 33 台 |
一樣約 51% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 44–49 | 65 | 70 | 76 | 78 | 79 | 基準 |
| 2017 | 27–31 | 41 | 44 | 48 | 50 | 51 | ▼37% |
| 2016 | 28–32 | 41 | 44 | 48 | 49 | 51 | 0% |
| 2015 | 25–29 | 39 | 42 | 46 | 47 | 48 | ▼5% |
| 2014 | 23–26 | 33 | 36 | 39 | 40 | 41 | ▼15% |
| 2013 | 19–21 | 27 | 29 | 32 | 33 | 34 | ▼18% |
| 2012 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 31 | ▼7% |
2012–2018 年式車行收購由 25 萬到 65 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Peugeot 208 GTi 5 年保值率約 51%，代表 5 年後大約還剩新車價的 51%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，208 GTi 最新 2018 年式收購約 65 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Peugeot 208 GTi 約 51%，代表 5 年後大約還剩新車價的 51%，保值中等。
折舊分段：208 GTi 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 208 GTi 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；208 GTi 折舊約在車齡 5 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Peugeot 208 GTi 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Peugeot 208 GTi 5 年保值率約 51%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。