5 年保值率
62%
最新收購692 萬
年式範圍2006–2026
在售20 台
保值網保值網BMW M5 5 年保值率約 62%。最新 2024 年式行情約 191 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 214 萬價位帶的 106 款同級車中，M5（保值率約 62%）排第 50 名，屬中段。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Toyota GR Supra | 78% |
| BMW X5 M | 77% |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 76% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
M5 目前收購約 191 萬、5 年保值率約 62%、年折舊約 13%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，M5 目前保值率約 62%。從 2024 年式的 523 萬到 2006 年式的 39 萬，約 20 年折掉 93%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 166 萬 | -13% |
| 2 年後（約 2028 年） | 144 萬 | -24% |
| 3 年後（約 2029 年） | 125 萬 | -34% |
| 5 年後（約 2031 年） | 95 萬 | -50% |
以 2024 年式收購約 191 萬、年折舊約 13.1% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda HR-V | 72 萬 | 65 萬 | 62% | 277 台 |
| Hyundai Porter | 87 萬 | 77 萬 | 62% | 127 台 |
| Skoda Superb Combi | 124 萬 | 109 萬 | 62% | 68 台 |
| BMW i4 | 214 萬 | 187 萬 | 62% | 50 台 |
| Skoda Superb | 95 萬 | 82 萬 | 62% | 27 台 |
| BMW 6-Series Gran Coupe | 60 萬 | 51 萬 | 62% | 22 台 |
| Mini Hatch | 65 萬 | 56 萬 | 62% | 16 台 |
| Mini One | 23 萬 | 19 萬 | 62% | 14 台 |
一樣約 62% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 554–595 | 692 | 721 | 762 | 781 | 800 | 基準 |
| 2025 | 513–551 | 641 | 668 | 706 | 724 | 741 | ▼7% |
| 2024 | 439–471 | 523 | 549 | 585 | 607 | 629 | ▼18% |
| 2023 | 397–426 | 473 | 493 | 521 | 534 | 547 | ▼10% |
| 2022 | 346–371 | 427 | 445 | 471 | 482 | 494 | ▼10% |
| 2021 | 323–346 | 389 | 406 | 429 | 440 | 451 | ▼9% |
| 2020 | 276–300 | 341 | 356 | 377 | 386 | 396 | ▼12% |
| 2019 | 226–246 | 293 | 308 | 328 | 340 | 352 | ▼14% |
| 2018 | 150–166 | 198 | 208 | 221 | 230 | 238 | ▼32% |
| 2017 | 116–128 | 152 | 160 | 172 | 176 | 181 | ▼23% |
| 2016 | 97–107 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼14% |
| 2015 | 80–92 | 115 | 122 | 131 | 134 | 137 | ▼12% |
| 2014 | 53–62 | 82 | 87 | 95 | 98 | 102 | ▼29% |
| 2013 | 49–55 | 72 | 77 | 83 | 86 | 89 | ▼12% |
| 2012 | 44–50 | 63 | 67 | 73 | 76 | 79 | ▼12% |
| 2006 | 27–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼38% |
2006–2026 年式車行收購由 39 萬到 692 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 692萬 | 762萬 | 800萬 | — |
| 2025 年 | 641萬 | 706萬 | 741萬 | — |
| 2024 年 | 523萬 | 585萬 | 629萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 473萬 | 521萬 | 547萬 | — |
| 2022 年 | 427萬 | 471萬 | 494萬 | — |
| 2021 年 | 389萬 | 429萬 | 451萬 | — |
| 2020 年 | 341萬 | 377萬 | 396萬 | — |
| 2019 年 | 293萬 | 328萬 | 352萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 198萬 | 221萬 | 238萬 | 約 7 萬 km |
| 2017 年 | 152萬 | 172萬 | 181萬 | — |
| 2016 年 | 131萬 | 149萬 | 156萬 | — |
| 2015 年 | 115萬 | 131萬 | 137萬 | — |
| 2014 年 | 82萬 | 95萬 | 102萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 72萬 | 83萬 | 89萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 63萬 | 73萬 | 79萬 | 約 10 萬 km |
| 2006 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 11 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW M5 5 年保值率約 62%，代表 5 年後大約還剩新車價的 62%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，M5 最新 2024 年式收購約 191 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：BMW M5 約 62%，代表 5 年後大約還剩新車價的 62%，保值中等。
折舊分段：M5 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 M5 折舊最兇約落在 2012 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW M5 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW M5 5 年保值率約 62%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。