Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 5 年保值率約 59%。最新 2020 年式行情約 16 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 19 萬價位帶的 58 款同級車中,C-Class Cabriolet(保值率約 59%)排第 33 名,屬中段。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Volkswagen T5 Shuttle | 90% |
| Suzuki Escudo | 88% |
| Nissan Livina | 82% |
| Volkswagen T5 Kombi | 79% |
| Honda Civic K8 | 79% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
C-Class Cabriolet 目前收購約 16 萬、5 年保值率約 59%、年折舊約 21%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,C-Class Cabriolet 目前保值率約 59%。從 2020 年式的 123 萬到 2008 年式的 7 萬,約 18 年折掉 94%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 13 萬 | -21% |
| 2 年後(約 2028 年) | 10 萬 | -38% |
| 3 年後(約 2029 年) | 8 萬 | -51% |
| 5 年後(約 2031 年) | 5 萬 | -70% |
以 2020 年式收購約 16 萬、年折舊約 21.4% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne | 377 萬 | 341 萬 | 59% | 207 台 |
| Toyota C-HR | 65 萬 | 56 萬 | 59% | 110 台 |
| Kia Picanto | 49 萬 | 42 萬 | 59% | 73 台 |
| Mazda 6 | 46 萬 | 33 萬 | 59% | 28 台 |
| Toyota Prius PHEV | 110 萬 | 97 萬 | 59% | 13 台 |
| Porsche 911 Carrera GTS | 601 萬 | 520 萬 | 59% | 12 台 |
| Audi RS 6 Avant | 543 萬 | 433 萬 | 59% | 12 台 |
| BMW X6 M | 339 萬 | 286 萬 | 59% | 11 台 |
一樣約 59% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 204–223 | 269 | 282 | 299 | 306 | 314 | 基準 |
| 2025 | 183–200 | 241 | 252 | 268 | 275 | 282 | ▼10% |
| 2024 | 172–188 | 221 | 232 | 247 | 254 | 260 | ▼8% |
| 2023 | 147–162 | 198 | 208 | 222 | 228 | 233 | ▼10% |
| 2022 | 113–126 | 155 | 163 | 175 | 180 | 184 | ▼22% |
| 2021 | 104–116 | 143 | 151 | 163 | 167 | 171 | ▼8% |
| 2020 | 91–101 | 123 | 138 | 158 | 164 | 170 | ▼14% |
| 2019 | 75–86 | 109 | 129 | 158 | 164 | 170 | ▼12% |
| 2018 | 45–51 | 68 | 73 | 79 | 82 | 85 | ▼38% |
| 2017 | 39–44 | 56 | 61 | 67 | 69 | 70 | ▼17% |
| 2016 | 32–37 | 49 | 52 | 57 | 60 | 62 | ▼13% |
| 2015 | 31–35 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | ▼6% |
| 2014 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 32 | ▼46% |
| 2013 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 31 | 0% |
| 2012 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 31 | 0% |
| 2011 | 12–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼28% |
| 2010 | 9–10 | 14 | 16 | 18 | 19 | 19 | ▼21% |
| 2009 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ▼25% |
| 2008 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼35% |
2008–2026 年式車行收購由 7 萬到 269 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 269萬 | 299萬 | 314萬 | — |
| 2025 年 | 241萬 | 268萬 | 282萬 | — |
| 2024 年 | 221萬 | 247萬 | 260萬 | — |
| 2023 年 | 198萬 | 222萬 | 233萬 | — |
| 2022 年 | 155萬 | 175萬 | 184萬 | — |
| 2021 年 | 143萬 | 163萬 | 171萬 | — |
| 2020 年 | 123萬 | 158萬 | 170萬 | 約 12 萬 km |
| 2019 年 | 109萬 | 158萬 | 170萬 | 約 6 萬 km |
| 2018 年 | 68萬 | 79萬 | 85萬 | 約 7 萬 km |
| 2017 年 | 56萬 | 67萬 | 70萬 | 約 6 萬 km |
| 2016 年 | 49萬 | 57萬 | 62萬 | 約 8 萬 km |
| 2015 年 | 46萬 | 54萬 | 58萬 | 約 8 萬 km |
| 2014 年 | 25萬 | 30萬 | 32萬 | 約 6 萬 km |
| 2013 年 | 25萬 | 30萬 | 31萬 | — |
| 2012 年 | 25萬 | 30萬 | 31萬 | — |
| 2011 年 | 18萬 | 22萬 | 24萬 | — |
| 2010 年 | 14萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2009 年 | 11萬 | 13萬 | 15萬 | — |
| 2008 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 5 年保值率約 59%,代表 5 年後大約還剩新車價的 59%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,C-Class Cabriolet 最新 2020 年式收購約 16 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 約 59%,代表 5 年後大約還剩新車價的 59%,保值中等。
折舊分段:C-Class Cabriolet 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 C-Class Cabriolet 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;C-Class Cabriolet 折舊約在車齡 7 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 5 年保值率約 59%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。