BMW 4-Series Coupe 5 年保值率約 55%。最新 2026 年式行情約 220 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 256 萬價位帶的 80 款同級車中,4-Series Coupe(保值率約 55%)排第 49 名,屬中段。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Porsche 718 Cayman | 78% |
| Toyota GR Supra | 78% |
| BMW X5 M | 77% |
| Mercedes-Benz CLS | 76% |
| Mercedes-Benz CLA | 74% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
4-Series Coupe 目前收購約 220 萬、5 年保值率約 55%、年折舊約 11%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,4-Series Coupe 目前保值率約 55%。從 2026 年式的 259 萬到 2013 年式的 39 萬,約 13 年折掉 85%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 196 萬 | -11% |
| 2 年後(約 2028 年) | 175 萬 | -20% |
| 3 年後(約 2029 年) | 157 萬 | -29% |
| 5 年後(約 2031 年) | 125 萬 | -43% |
以 2026 年式收購約 220 萬、年折舊約 10.7% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Kicks | 53 萬 | 45 萬 | 55% | 259 台 |
| Mercedes-Benz C-Class Estate | 175 萬 | 155 萬 | 55% | 176 台 |
| Mazda 3 | 47 萬 | 34 萬 | 55% | 83 台 |
| BMW 5-Series Touring | 241 萬 | 218 萬 | 55% | 58 台 |
| BMW 3-Series GT | 45 萬 | 39 萬 | 55% | 51 台 |
| Audi Q2 | 90 萬 | 78 萬 | 55% | 51 台 |
| BMW 2-Series Gran Tourer | 37 萬 | 31 萬 | 55% | 42 台 |
| Peugeot 5008 | 115 萬 | 101 萬 | 55% | 34 台 |
一樣約 55% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 199–220 | 259 | 271 | 288 | 295 | 302 | 基準 |
| 2025 | 163–178 | 220 | 235 | 256 | 266 | 275 | ▼15% |
| 2024 | 154–167 | 197 | 209 | 226 | 234 | 243 | ▼10% |
| 2023 | 108–120 | 148 | 156 | 167 | 174 | 180 | ▼25% |
| 2022 | 104–115 | 139 | 147 | 157 | 163 | 169 | ▼6% |
| 2021 | 79–90 | 119 | 124 | 132 | 137 | 142 | ▼14% |
| 2020 | 67–76 | 96 | 111 | 132 | 137 | 142 | ▼20% |
| 2019 | 62–70 | 94 | 100 | 108 | 111 | 114 | ▼2% |
| 2018 | 59–67 | 87 | 93 | 101 | 104 | 106 | ▼7% |
| 2017 | 39–44 | 57 | 61 | 66 | 68 | 71 | ▼34% |
| 2016 | 39–44 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼2% |
| 2015 | 34–38 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | ▼14% |
| 2014 | 28–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 49 | ▼19% |
| 2013 | 25–29 | 39 | 42 | 46 | 47 | 49 | 0% |
2013–2026 年式車行收購由 39 萬到 259 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 259萬 | 288萬 | 302萬 | — |
| 2025 年 | 220萬 | 256萬 | 275萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 197萬 | 226萬 | 243萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 148萬 | 167萬 | 180萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 139萬 | 157萬 | 169萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 119萬 | 132萬 | 142萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 96萬 | 132萬 | 142萬 | 約 9 萬 km |
| 2019 年 | 94萬 | 108萬 | 114萬 | — |
| 2018 年 | 87萬 | 101萬 | 106萬 | — |
| 2017 年 | 57萬 | 66萬 | 71萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 9 萬 km |
| 2015 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 39萬 | 46萬 | 49萬 | 約 10 萬 km |
| 2013 年 | 39萬 | 46萬 | 49萬 | 約 13 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估BMW 4-Series Coupe 5 年保值率約 55%,代表 5 年後大約還剩新車價的 55%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,4-Series Coupe 最新 2026 年式收購約 220 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:BMW 4-Series Coupe 約 55%,代表 5 年後大約還剩新車價的 55%,保值中等。
折舊分段:4-Series Coupe 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 4-Series Coupe 折舊最兇約落在 2018 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;4-Series Coupe 折舊約在車齡 12 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 BMW 4-Series Coupe 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 4-Series Coupe 5 年保值率約 55%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。