BMW X6 M 5 年保值率約 59%。最新 2023 年式行情約 286 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 339 萬價位帶的 67 款同級車中,X6 M(保值率約 59%)排第 38 名,屬中段。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Bentley Bentayga | 88% |
| Porsche 718 Cayman | 78% |
| Toyota GR Supra | 78% |
| BMW 8-Series Coupe | 77% |
| BMW X5 M | 77% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
X6 M 目前收購約 286 萬、5 年保值率約 59%、年折舊約 16%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,X6 M 目前保值率約 59%。從 2023 年式的 371 萬到 2010 年式的 27 萬,約 16 年折掉 93%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 240 萬 | -16% |
| 2 年後(約 2028 年) | 201 萬 | -30% |
| 3 年後(約 2029 年) | 169 萬 | -41% |
| 5 年後(約 2031 年) | 119 萬 | -58% |
以 2023 年式收購約 286 萬、年折舊約 16.1% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne | 377 萬 | 341 萬 | 59% | 207 台 |
| Toyota C-HR | 65 萬 | 56 萬 | 59% | 110 台 |
| Kia Picanto | 49 萬 | 42 萬 | 59% | 73 台 |
| Mercedes-Benz C-Class Cabriolet | 19 萬 | 16 萬 | 59% | 30 台 |
| Mazda 6 | 46 萬 | 33 萬 | 59% | 28 台 |
| Toyota Prius PHEV | 110 萬 | 97 萬 | 59% | 13 台 |
| Porsche 911 Carrera GTS | 601 萬 | 520 萬 | 59% | 12 台 |
| Audi RS 6 Avant | 543 萬 | 433 萬 | 59% | 12 台 |
一樣約 59% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 429–461 | 530 | 553 | 584 | 599 | 613 | 基準 |
| 2025 | 383–415 | 461 | 481 | 508 | 520 | 533 | ▼13% |
| 2024 | 346–376 | 422 | 440 | 466 | 478 | 489 | ▼8% |
| 2023 | 308–334 | 371 | 387 | 410 | 420 | 430 | ▼12% |
| 2022 | 249–271 | 311 | 325 | 344 | 352 | 361 | ▼16% |
| 2021 | 212–232 | 286 | 308 | 339 | 350 | 361 | ▼8% |
| 2020 | 200–222 | 274 | 291 | 314 | 326 | 338 | ▼4% |
| 2019 | 174–193 | 238 | 253 | 273 | 280 | 287 | ▼13% |
| 2018 | 63–71 | 92 | 98 | 106 | 108 | 111 | ▼61% |
| 2017 | 60–69 | 92 | 98 | 106 | 108 | 111 | 0% |
| 2016 | 48–54 | 68 | 73 | 79 | 81 | 83 | ▼26% |
| 2015 | 42–47 | 62 | 69 | 79 | 81 | 83 | ▼9% |
| 2014 | 40–46 | 62 | 69 | 79 | 81 | 83 | 0% |
| 2013 | 33–38 | 49 | 52 | 56 | 58 | 60 | ▼21% |
| 2012 | 32–37 | 48 | 52 | 56 | 57 | 59 | ▼1% |
| 2011 | 18–21 | 27 | 29 | 32 | 34 | 35 | ▼44% |
| 2010 | 19–21 | 27 | 29 | 32 | 33 | 35 | ▼1% |
2010–2026 年式車行收購由 27 萬到 530 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 530萬 | 584萬 | 613萬 | — |
| 2025 年 | 461萬 | 508萬 | 533萬 | — |
| 2024 年 | 422萬 | 466萬 | 489萬 | — |
| 2023 年 | 371萬 | 410萬 | 430萬 | — |
| 2022 年 | 311萬 | 344萬 | 361萬 | — |
| 2021 年 | 286萬 | 339萬 | 361萬 | 約 5 萬 km |
| 2020 年 | 274萬 | 314萬 | 338萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 238萬 | 273萬 | 287萬 | — |
| 2018 年 | 92萬 | 106萬 | 111萬 | — |
| 2017 年 | 92萬 | 106萬 | 111萬 | — |
| 2016 年 | 68萬 | 79萬 | 83萬 | — |
| 2015 年 | 62萬 | 79萬 | 83萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 62萬 | 79萬 | 83萬 | — |
| 2013 年 | 49萬 | 56萬 | 60萬 | 約 9 萬 km |
| 2012 年 | 48萬 | 56萬 | 59萬 | — |
| 2011 年 | 27萬 | 32萬 | 35萬 | 約 11 萬 km |
| 2010 年 | 27萬 | 32萬 | 35萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估BMW X6 M 5 年保值率約 59%,代表 5 年後大約還剩新車價的 59%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,X6 M 最新 2023 年式收購約 286 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:BMW X6 M 約 59%,代表 5 年後大約還剩新車價的 59%,保值中等。
折舊分段:X6 M 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 X6 M 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;X6 M 折舊約在車齡 12 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 BMW X6 M 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW X6 M 5 年保值率約 59%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。