5 年保值率
63%
最新收購530 萬
年式範圍2014–2026
在售25 台
保值網保值網BMW M4 5 年保值率約 63%。最新 2025 年式行情約 382 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 421 萬價位帶的 45 款同級車中，M4（保值率約 63%）排第 21 名，屬中段。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Porsche 718 Boxster | 88% |
| Bentley Bentayga | 88% |
| Porsche 718 Cayman | 78% |
| BMW 8-Series Coupe | 77% |
| Nissan GT-R | 75% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
M4 目前收購約 382 萬、5 年保值率約 63%、年折舊約 11%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，M4 目前保值率約 63%。從 2025 年式的 530 萬到 2014 年式的 102 萬，約 12 年折掉 81%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 341 萬 | -11% |
| 2 年後（約 2028 年） | 304 萬 | -20% |
| 3 年後（約 2029 年） | 271 萬 | -29% |
| 5 年後（約 2031 年） | 216 萬 | -44% |
以 2025 年式收購約 382 萬、年折舊約 10.8% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Delica | 59 萬 | 51 萬 | 63% | 161 台 |
| BMW X6 | 338 萬 | 305 萬 | 63% | 159 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Coupe | 213 萬 | 190 萬 | 63% | 121 台 |
| Kia Sportage | 97 萬 | 84 萬 | 63% | 95 台 |
| Mini Cooper S | 148 萬 | 119 萬 | 63% | 43 台 |
| Mazda 2 | 49 萬 | 30 萬 | 63% | 41 台 |
| Hyundai Kona | 44 萬 | 37 萬 | 63% | 37 台 |
| CMC Leadca | 43 萬 | 37 萬 | 63% | 6 台 |
一樣約 63% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 424–461 | 530 | 552 | 583 | 598 | 612 | 基準 |
| 2025 | 435–466 | 530 | 552 | 583 | 598 | 612 | 0% |
| 2024 | 306–332 | 382 | 398 | 421 | 437 | 453 | ▼28% |
| 2023 | 279–299 | 332 | 347 | 367 | 381 | 395 | ▼13% |
| 2022 | 269–292 | 332 | 347 | 367 | 377 | 386 | 0% |
| 2021 | 204–223 | 269 | 308 | 361 | 374 | 386 | ▼19% |
| 2020 | 160–177 | 216 | 254 | 306 | 318 | 329 | ▼20% |
| 2019 | 147–163 | 196 | 206 | 220 | 226 | 231 | ▼9% |
| 2018 | 124–135 | 167 | 176 | 188 | 193 | 198 | ▼15% |
| 2017 | 107–116 | 137 | 145 | 155 | 161 | 167 | ▼18% |
| 2016 | 98–108 | 130 | 138 | 148 | 152 | 155 | ▼5% |
| 2015 | 80–92 | 116 | 129 | 147 | 151 | 155 | ▼11% |
| 2014 | 70–80 | 102 | 113 | 128 | 133 | 138 | ▼12% |
2014–2026 年式車行收購由 102 萬到 530 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 530萬 | 583萬 | 612萬 | — |
| 2025 年 | 530萬 | 583萬 | 612萬 | — |
| 2024 年 | 382萬 | 421萬 | 453萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 332萬 | 367萬 | 395萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 332萬 | 367萬 | 386萬 | — |
| 2021 年 | 269萬 | 361萬 | 386萬 | 約 4 萬 km |
| 2020 年 | 216萬 | 306萬 | 329萬 | 約 6 萬 km |
| 2019 年 | 196萬 | 220萬 | 231萬 | — |
| 2018 年 | 167萬 | 188萬 | 198萬 | — |
| 2017 年 | 137萬 | 155萬 | 167萬 | 約 8 萬 km |
| 2016 年 | 130萬 | 148萬 | 155萬 | — |
| 2015 年 | 116萬 | 147萬 | 155萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 102萬 | 128萬 | 138萬 | 約 10 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW M4 5 年保值率約 63%，代表 5 年後大約還剩新車價的 63%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，M4 最新 2025 年式收購約 382 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：BMW M4 約 63%，代表 5 年後大約還剩新車價的 63%，保值中等。
折舊分段：M4 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 M4 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；M4 折舊約在車齡 8 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 BMW M4 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW M4 5 年保值率約 63%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。