5 年保值率
61%
最新收購66 萬
年式範圍2007–2026
在售24 台
保值網保值網Nissan Tiida 4D 5 年保值率約 61%。最新 2019 年式行情約 8 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 9 萬價位帶的 19 款同級車中，Tiida 4D（保值率約 61%）排第 9 名，屬中段。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Luxgen U7 | 90% |
| Luxgen S5 Turbo | 80% |
| Ford Escape | 75% |
| Luxgen S5 | 75% |
| Toyota Zace | 73% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Tiida 4D 目前收購約 8 萬、5 年保值率約 61%、年折舊約 13%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Tiida 4D 目前保值率約 61%。從 2019 年式的 23 萬到 2007 年式的 5 萬，約 19 年折掉 77%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 7 萬 | -13% |
| 2 年後（約 2028 年） | 6 萬 | -24% |
| 3 年後（約 2029 年） | 5 萬 | -34% |
| 5 年後（約 2031 年） | 4 萬 | -50% |
以 2019 年式收購約 8 萬、年折舊約 13.1% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Macan | 329 萬 | 301 萬 | 61% | 360 台 |
| Honda Odyssey | 121 萬 | 106 萬 | 61% | 141 台 |
| Hyundai Custin | 111 萬 | 97 萬 | 61% | 92 台 |
| Toyota Hilux | 121 萬 | 106 萬 | 61% | 72 台 |
| Ford Focus | 57 萬 | 49 萬 | 61% | 56 台 |
| Volkswagen Arteon | 100 萬 | 90 萬 | 61% | 33 台 |
| Volkswagen Caddy maxi | 74 萬 | 61 萬 | 61% | 24 台 |
| Luxgen 7 MPV | 11 萬 | 9 萬 | 61% | 23 台 |
一樣約 61% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 46–52 | 66 | 71 | 78 | 80 | 82 | 基準 |
| 2025 | 40–45 | 59 | 63 | 69 | 71 | 73 | ▼12% |
| 2024 | 35–40 | 52 | 56 | 61 | 63 | 64 | ▼12% |
| 2023 | 32–36 | 46 | 49 | 54 | 56 | 57 | ▼12% |
| 2022 | 27–31 | 41 | 44 | 48 | 49 | 50 | ▼11% |
| 2021 | 24–28 | 37 | 40 | 44 | 45 | 46 | ▼10% |
| 2020 | 21–24 | 30 | 32 | 36 | 37 | 37 | ▼19% |
| 2019 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 28 | ▼23% |
| 2018 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | ▼13% |
| 2017 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 16 | ▼35% |
| 2016 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼6% |
| 2015 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼34% |
| 2014 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼10% |
| 2013 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | 0% |
| 2012 | 4–4 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | ▼17% |
| 2011 | 4–4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 8 | ▼10% |
| 2010 | 3–4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 8 | 0% |
| 2009 | 3–4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 8 | 0% |
| 2008 | 3–4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 0% |
| 2007 | 3–4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | ▼4% |
2007–2026 年式車行收購由 5 萬到 66 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 66萬 | 78萬 | 82萬 | — |
| 2025 年 | 59萬 | 69萬 | 73萬 | — |
| 2024 年 | 52萬 | 61萬 | 64萬 | — |
| 2023 年 | 46萬 | 54萬 | 57萬 | — |
| 2022 年 | 41萬 | 48萬 | 50萬 | — |
| 2021 年 | 37萬 | 44萬 | 46萬 | — |
| 2020 年 | 30萬 | 36萬 | 37萬 | — |
| 2019 年 | 23萬 | 27萬 | 28萬 | — |
| 2018 年 | 20萬 | 24萬 | 25萬 | — |
| 2017 年 | 13萬 | 15萬 | 16萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 8 萬 km |
| 2015 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | 約 11 萬 km |
| 2012 年 | 6萬 | 7萬 | 8萬 | 約 8 萬 km |
| 2011 年 | 5萬 | 7萬 | 8萬 | 約 5 萬 km |
| 2010 年 | 5萬 | 7萬 | 8萬 | — |
| 2009 年 | 5萬 | 7萬 | 8萬 | — |
| 2008 年 | 5萬 | 7萬 | 7萬 | — |
| 2007 年 | 5萬 | 7萬 | 7萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Nissan Tiida 4D 5 年保值率約 61%，代表 5 年後大約還剩新車價的 61%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，Tiida 4D 最新 2019 年式收購約 8 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Nissan Tiida 4D 約 61%，代表 5 年後大約還剩新車價的 61%，保值中等。
折舊分段：Tiida 4D 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Tiida 4D 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Tiida 4D 折舊約在車齡 11 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Nissan Tiida 4D 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Nissan Tiida 4D 5 年保值率約 61%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。