5 年保值率
—%
最新收購151 萬
年式範圍2023–2026
在售3 台
保值網保值網Skoda Enyaq 5 年保值率約 —%。最新 2024 年式行情約 89 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
Enyaq 目前收購約 89 萬、5 年保值率約 —%、年折舊約 18%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Enyaq 從 2024 年式的 89 萬到 2023 年式的 89 萬，約 3 年折掉 0%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 73 萬 | -18% |
| 2 年後（約 2028 年） | 60 萬 | -33% |
| 3 年後（約 2029 年） | 49 萬 | -45% |
| 5 年後（約 2031 年） | 33 萬 | -63% |
以 2024 年式收購約 89 萬、年折舊約 18.2% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz B-Class | 102 萬 | 89 萬 | 50% | 131 台 |
| Citroen Berlingo長軸版 | 102 萬 | 85 萬 | 64% | 16 台 |
| Audi S3 Sportback | 102 萬 | 73 萬 | 57% | 6 台 |
| Peugeot 408 | 101 萬 | 88 萬 | — | 19 台 |
| Isuzu NLR | 101 萬 | 85 萬 | 75% | 11 台 |
| Volkswagen T6 Multivan | 103 萬 | 90 萬 | 39% | 5 台 |
| Hyundai QT500 | 101 萬 | 88 萬 | — | 4 台 |
| Lexus LX | 103 萬 | 89 萬 | 70% | 3 台 |
同樣約 102 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 115–125 | 151 | 159 | 171 | 176 | 180 | 基準 |
| 2025 | 103–114 | 139 | 147 | 158 | 162 | 166 | ▼8% |
| 2024 | 62–70 | 89 | 94 | 102 | 106 | 110 | ▼36% |
| 2023 | 61–70 | 89 | 94 | 102 | 104 | 106 | 0% |
2023–2026 年式車行收購由 89 萬到 151 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估從逐年行情看，Enyaq 最新 2024 年式收購約 89 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
折舊分段：Enyaq 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Enyaq 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Skoda Enyaq 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Skoda Enyaq 的保值表現需看逐年殘值，上方殘值計算器可試算持有 1～30 年的折舊。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。