5 年保值率
47%
最新收購29 萬
年式範圍2001–2020
在售59 台
保值網保值網Nissan March 5 年保值率約 47%。最新 2019 年式行情約 20 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 24 萬價位帶的 76 款同級車中，March（保值率約 47%）排第 62 名，屬後段（同級中折舊較快）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Toyota Prius c | 85% |
| Nissan Livina | 82% |
| Volkswagen T5 Kombi | 79% |
| Honda Civic K8 | 79% |
| CMC P350堅兵 | 79% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
March 目前收購約 20 萬、5 年保值率約 47%、年折舊約 10%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，March 目前保值率約 47%。從 2019 年式的 20 萬到 2001 年式的 4 萬，約 25 年折掉 80%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 18 萬 | -10% |
| 2 年後（約 2028 年） | 16 萬 | -20% |
| 3 年後（約 2029 年） | 14 萬 | -28% |
| 5 年後（約 2031 年） | 12 萬 | -42% |
以 2019 年式收購約 20 萬、年折舊約 10.4% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Elantra | 31 萬 | 27 萬 | 47% | 267 台 |
| Toyota Previa | 85 萬 | 74 萬 | 47% | 171 台 |
| Volvo V60 | 139 萬 | 123 萬 | 47% | 115 台 |
| Skoda Karoq | 53 萬 | 45 萬 | 47% | 31 台 |
| Peugeot 2008 | 84 萬 | 72 萬 | 47% | 29 台 |
| Jaguar F-Pace | 111 萬 | 97 萬 | 47% | 24 台 |
| Skoda Yeti | 25 萬 | 21 萬 | 47% | 24 台 |
| Bentley Flying Spur | 296 萬 | 217 萬 | 47% | 20 台 |
一樣約 47% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 35 | 36 | 基準 |
| 2019 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | ▼31% |
| 2018 | 11–13 | 17 | 19 | 21 | 22 | 22 | ▼15% |
| 2017 | 9–11 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ▼18% |
| 2016 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼5% |
| 2015 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼2% |
| 2014 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | ▼8% |
| 2013 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2012 | 9–10 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2011 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼25% |
| 2007 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 | ▼56% |
| 2006 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 | 0% |
| 2005 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 5 | 0% |
| 2004 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 5 | 0% |
| 2003 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 5 | 0% |
| 2002 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 5 | 0% |
| 2001 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 5 | 0% |
2001–2020 年式車行收購由 4 萬到 29 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2020 年 | 29萬 | 34萬 | 36萬 | — |
| 2019 年 | 20萬 | 24萬 | 25萬 | 約 6 萬 km |
| 2018 年 | 17萬 | 21萬 | 22萬 | 約 6 萬 km |
| 2017 年 | 14萬 | 16萬 | 18萬 | 約 6 萬 km |
| 2016 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 5 萬 km |
| 2015 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 6 萬 km |
| 2014 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | 約 12 萬 km |
| 2013 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | 約 10 萬 km |
| 2012 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | 約 12 萬 km |
| 2011 年 | 9萬 | 11萬 | 12萬 | — |
| 2007 年 | 4萬 | 5萬 | 6萬 | 約 13 萬 km |
| 2006 年 | 4萬 | 5萬 | 6萬 | 約 10 萬 km |
| 2005 年 | 4萬 | 5萬 | 5萬 | — |
| 2004 年 | 4萬 | 5萬 | 5萬 | — |
| 2003 年 | 4萬 | 5萬 | 5萬 | — |
| 2002 年 | 4萬 | 5萬 | 5萬 | — |
| 2001 年 | 4萬 | 5萬 | 5萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Nissan March 5 年保值率約 47%，代表 5 年後大約還剩新車價的 47%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，March 最新 2019 年式收購約 20 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Nissan March 約 47%，代表 5 年後大約還剩新車價的 47%，保值中等。
折舊分段：March 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 March 折舊最兇約落在 2011 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；March 折舊約在車齡 17 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Nissan March 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Nissan March 5 年保值率約 47%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。