Maserati GranCabrio 5 年保值率約 42%。最新 2011 年式行情約 79 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 91 萬價位帶的 140 款同級車中,GranCabrio(保值率約 42%)排第 133 名,屬後段(同級中折舊較快)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 4D | 86% |
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
GranCabrio 目前收購約 79 萬、5 年保值率約 42%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,GranCabrio 目前保值率約 42%。折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW X1 | 163 萬 | 141 萬 | 42% | 276 台 |
| Audi Q5 | 212 萬 | 186 萬 | 42% | 73 台 |
| Luxgen M7 Turbo EcoHyper | 29 萬 | 24 萬 | 42% | 69 台 |
| Skoda Scala | 69 萬 | 59 萬 | 42% | 40 台 |
| Mercedes-Benz SLK | 65 萬 | 56 萬 | 42% | 18 台 |
| Luxgen U7 Turbo Eco Hyper | 16 萬 | 13 萬 | 42% | 9 台 |
| Hyundai Veloster | 28 萬 | 24 萬 | 42% | 4 台 |
| Audi S5 | 31 萬 | 26 萬 | 42% | 0 台 |
一樣約 42% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 690–750 | 862 | 899 | 949 | 972 | 996 | 基準 |
| 2025 | 646–693 | 797 | 831 | 877 | 899 | 921 | ▼8% |
| 2024 | 646–701 | 797 | 831 | 877 | 899 | 921 | 0% |
| 2020 | 289–311 | 357 | 373 | 395 | 404 | 414 | ▼55% |
| 2019 | 246–268 | 312 | 326 | 345 | 354 | 363 | ▼13% |
| 2018 | 207–225 | 265 | 278 | 295 | 302 | 309 | ▼15% |
| 2017 | 183–202 | 238 | 250 | 266 | 272 | 279 | ▼10% |
| 2016 | 162–179 | 211 | 222 | 236 | 242 | 248 | ▼11% |
| 2015 | 141–154 | 183 | 193 | 206 | 211 | 216 | ▼13% |
| 2014 | 116–126 | 150 | 158 | 170 | 174 | 179 | ▼18% |
| 2013 | 100–109 | 133 | 141 | 151 | 154 | 158 | ▼11% |
| 2012 | 80–90 | 114 | 121 | 130 | 133 | 136 | ▼14% |
| 2011 | 51–59 | 79 | 84 | 91 | 95 | 99 | ▼31% |
2011–2026 年式車行收購由 79 萬到 862 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 862萬 | 949萬 | 996萬 | — |
| 2025 年 | 797萬 | 877萬 | 921萬 | — |
| 2024 年 | 797萬 | 877萬 | 921萬 | — |
| 2020 年 | 357萬 | 395萬 | 414萬 | — |
| 2019 年 | 312萬 | 345萬 | 363萬 | — |
| 2018 年 | 265萬 | 295萬 | 309萬 | — |
| 2017 年 | 238萬 | 266萬 | 279萬 | — |
| 2016 年 | 211萬 | 236萬 | 248萬 | — |
| 2015 年 | 183萬 | 206萬 | 216萬 | — |
| 2014 年 | 150萬 | 170萬 | 179萬 | — |
| 2013 年 | 133萬 | 151萬 | 158萬 | — |
| 2012 年 | 114萬 | 130萬 | 136萬 | — |
| 2011 年 | 79萬 | 91萬 | 99萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Maserati GranCabrio 5 年保值率約 42%,代表 5 年後大約還剩新車價的 42%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,GranCabrio 最新 2011 年式收購約 79 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Maserati GranCabrio 約 42%,代表 5 年後大約還剩新車價的 42%,保值中等。
折舊分段:GranCabrio 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 GranCabrio 折舊最兇約落在 2024 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Maserati GranCabrio 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Maserati GranCabrio 5 年保值率約 42%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。