5 年保值率
57%
最新收購159 萬
年式範圍2013–2026
在售54 台
保值網保值網Infiniti QX50 5 年保值率約 57%。最新 2024 年式行情約 72 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 83 萬價位帶的 138 款同級車中，QX50（保值率約 57%）排第 86 名，屬中段。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 4D | 86% |
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST Line Wagon | 78% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
QX50 目前收購約 72 萬、5 年保值率約 57%、年折舊約 16%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，QX50 目前保值率約 57%。從 2024 年式的 117 萬到 2013 年式的 20 萬，約 13 年折掉 83%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 60 萬 | -16% |
| 2 年後（約 2028 年） | 50 萬 | -30% |
| 3 年後（約 2029 年） | 42 萬 | -42% |
| 5 年後（約 2031 年） | 29 萬 | -59% |
以 2024 年式收購約 72 萬、年折舊約 16.4% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 143 萬 | 126 萬 | 57% | 207 台 |
| BMW 3-Series Touring | 185 萬 | 165 萬 | 57% | 155 台 |
| Ford Focus Wagon | 81 萬 | 72 萬 | 57% | 151 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Estate | 140 萬 | 124 萬 | 57% | 139 台 |
| Mercedes-Benz C-Class Coupe | 81 萬 | 70 萬 | 57% | 129 台 |
| Skoda Octavia Combi | 121 萬 | 103 萬 | 57% | 106 台 |
| Toyota Yaris Cross | 56 萬 | 48 萬 | 57% | 89 台 |
| Ford Focus Active | 59 萬 | 49 萬 | 57% | 85 台 |
一樣約 57% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 121–132 | 159 | 167 | 179 | 184 | 188 | 基準 |
| 2025 | 78–89 | 117 | 124 | 133 | 136 | 140 | ▼26% |
| 2024 | 77–88 | 117 | 123 | 132 | 136 | 140 | 0% |
| 2023 | 74–85 | 110 | 115 | 123 | 128 | 132 | ▼6% |
| 2022 | 58–67 | 89 | 94 | 102 | 106 | 110 | ▼19% |
| 2021 | 51–58 | 72 | 77 | 83 | 86 | 89 | ▼19% |
| 2020 | 41–46 | 58 | 62 | 67 | 70 | 72 | ▼19% |
| 2019 | 37–43 | 57 | 61 | 66 | 68 | 71 | ▼2% |
| 2018 | 36–41 | 53 | 57 | 62 | 64 | 66 | ▼7% |
| 2017 | 22–25 | 31 | 34 | 37 | 38 | 39 | ▼42% |
| 2016 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼29% |
| 2015 | 14–16 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2014 | 16–18 | 22 | 23 | 26 | 27 | 27 | ▼2% |
| 2013 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | ▼7% |
2013–2026 年式車行收購由 20 萬到 159 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 159萬 | 179萬 | 188萬 | — |
| 2025 年 | 117萬 | 133萬 | 140萬 | — |
| 2024 年 | 117萬 | 132萬 | 140萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 110萬 | 123萬 | 132萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 89萬 | 102萬 | 110萬 | 約 3 萬 km |
| 2021 年 | 72萬 | 83萬 | 89萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 58萬 | 67萬 | 72萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 57萬 | 66萬 | 71萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 53萬 | 62萬 | 66萬 | 約 12 萬 km |
| 2017 年 | 31萬 | 37萬 | 39萬 | — |
| 2016 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 8 萬 km |
| 2015 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | — |
| 2014 年 | 22萬 | 26萬 | 27萬 | — |
| 2013 年 | 20萬 | 24萬 | 25萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Infiniti QX50 5 年保值率約 57%，代表 5 年後大約還剩新車價的 57%。保值中等，買中古比買新車划算。
從逐年行情看，QX50 最新 2024 年式收購約 72 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Infiniti QX50 約 57%，代表 5 年後大約還剩新車價的 57%，保值中等。
折舊分段：QX50 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 QX50 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；QX50 折舊約在車齡 10 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Infiniti QX50 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Infiniti QX50 5 年保值率約 57%，折舊中等偏快，買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。