BMW 1-Series Coupe 5 年保值率約 73%。最新 2016 年式行情約 22 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 26 萬價位帶的 61 款同級車中,1-Series Coupe(保值率約 73%)排第 12 名,屬前段班(保值贏過同級多數)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Toyota Prius c | 85% |
| Nissan Livina | 82% |
| Volkswagen T5 Kombi | 79% |
| Honda Civic K8 | 79% |
| CMC P350堅兵 | 79% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
1-Series Coupe 目前收購約 22 萬、5 年保值率約 73%、年折舊約 15%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,1-Series Coupe 目前保值率約 73%。從 2016 年式的 41 萬到 2008 年式的 22 萬,約 18 年折掉 48%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 19 萬 | -15% |
| 2 年後(約 2028 年) | 16 萬 | -27% |
| 3 年後(約 2029 年) | 14 萬 | -38% |
| 5 年後(約 2031 年) | 10 萬 | -55% |
以 2016 年式收購約 22 萬、年折舊約 14.8% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 5D | 74 萬 | 64 萬 | 73% | 586 台 |
| Toyota Zace | 11 萬 | 9 萬 | 73% | 17 台 |
| Suzuki Grand Vitara | 12 萬 | 10 萬 | 73% | 7 台 |
| Ford Mustang EcoBoost | 139 萬 | 121 萬 | 73% | 7 台 |
| Toyota Land Cruiser | 271 萬 | 244 萬 | 73% | 5 台 |
| Toyota Prado | 147 萬 | 129 萬 | 73% | 4 台 |
| Hyundai Ioniq | 59 萬 | 51 萬 | 73% | 4 台 |
| Ferrari Roma Spider | 1446 萬 | 1314 萬 | 73% | 3 台 |
一樣約 73% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 109–121 | 149 | 157 | 169 | 174 | 178 | 基準 |
| 2025 | 103–114 | 136 | 144 | 155 | 158 | 162 | ▼9% |
| 2024 | 99–108 | 129 | 137 | 147 | 150 | 154 | ▼5% |
| 2023 | 78–88 | 112 | 119 | 128 | 131 | 134 | ▼13% |
| 2022 | 71–81 | 107 | 114 | 123 | 126 | 129 | ▼4% |
| 2021 | 61–70 | 92 | 97 | 105 | 108 | 111 | ▼14% |
| 2020 | 51–58 | 75 | 80 | 87 | 89 | 91 | ▼18% |
| 2019 | 44–50 | 66 | 71 | 77 | 79 | 81 | ▼12% |
| 2018 | 38–44 | 58 | 62 | 68 | 70 | 72 | ▼12% |
| 2017 | 31–35 | 47 | 50 | 55 | 56 | 58 | ▼19% |
| 2016 | 28–32 | 41 | 44 | 48 | 50 | 51 | ▼13% |
| 2015 | 24–28 | 35 | 38 | 42 | 43 | 44 | ▼15% |
| 2014 | 19–22 | 28 | 30 | 33 | 34 | 35 | ▼20% |
| 2013 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼21% |
| 2012 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2011 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2010 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼1% |
| 2009 | 15–17 | 22 | 23 | 26 | 27 | 28 | ▼1% |
| 2008 | 15–17 | 22 | 23 | 26 | 27 | 28 | 0% |
2008–2026 年式車行收購由 22 萬到 149 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 149萬 | 169萬 | 178萬 | — |
| 2025 年 | 136萬 | 155萬 | 162萬 | — |
| 2024 年 | 129萬 | 147萬 | 154萬 | — |
| 2023 年 | 112萬 | 128萬 | 134萬 | — |
| 2022 年 | 107萬 | 123萬 | 129萬 | — |
| 2021 年 | 92萬 | 105萬 | 111萬 | — |
| 2020 年 | 75萬 | 87萬 | 91萬 | — |
| 2019 年 | 66萬 | 77萬 | 81萬 | — |
| 2018 年 | 58萬 | 68萬 | 72萬 | — |
| 2017 年 | 47萬 | 55萬 | 58萬 | — |
| 2016 年 | 41萬 | 48萬 | 51萬 | — |
| 2015 年 | 35萬 | 42萬 | 44萬 | — |
| 2014 年 | 28萬 | 33萬 | 35萬 | — |
| 2013 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 10 萬 km |
| 2011 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | — |
| 2010 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | — |
| 2009 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | — |
| 2008 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估BMW 1-Series Coupe 5 年保值率約 73%,代表 5 年後大約還剩新車價的 73%。屬保值車款,折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看,1-Series Coupe 最新 2016 年式收購約 22 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:BMW 1-Series Coupe 約 73%,代表 5 年後大約還剩新車價的 73%,屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段:1-Series Coupe 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 1-Series Coupe 折舊最兇約落在 2014 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;1-Series Coupe 折舊約在車齡 7 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 BMW 1-Series Coupe 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 1-Series Coupe 5 年保值率約 73%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。