CMC P350堅兵 5 年保值率約 79%。最新 2023 年式行情約 25 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 30 萬價位帶的 75 款同級車中,P350堅兵(保值率約 79%)排第 5 名,屬前段班(保值贏過同級多數)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Toyota Prius c | 85% |
| Nissan Livina | 82% |
| Volkswagen T5 Kombi | 79% |
| Honda Civic K8 | 79% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
P350堅兵 目前收購約 25 萬、5 年保值率約 79%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,P350堅兵 目前保值率約 79%。折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus ST | 110 萬 | 79 萬 | 79% | 29 台 |
| Volkswagen T5 Kombi | 24 萬 | 20 萬 | 79% | 9 台 |
| Lamborghini Huracan STO | 1562 萬 | 1305 萬 | 79% | 7 台 |
| Ferrari SF90 Spider | 2406 萬 | 2187 萬 | 79% | 5 台 |
| Honda Civic K8 | 24 萬 | 20 萬 | 79% | 4 台 |
| Mazda 3 5D | 78 萬 | 57 萬 | 80% | 262 台 |
| Toyota Wish | 23 萬 | 20 萬 | 78% | 213 台 |
| Mitsubishi Delica貨車 | 46 萬 | 36 萬 | 80% | 125 台 |
一樣約 79% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 21–24 | 32 | 34 | 38 | 39 | 40 | 基準 |
| 2025 | 19–22 | 29 | 32 | 35 | 36 | 37 | ▼7% |
| 2024 | 19–21 | 27 | 29 | 32 | 34 | 35 | ▼8% |
| 2023 | 18–20 | 25 | 27 | 30 | 31 | 32 | ▼7% |
| 2022 | 17–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 32 | 0% |
2022–2026 年式車行收購由 25 萬到 32 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估CMC P350堅兵 5 年保值率約 79%,代表 5 年後大約還剩新車價的 79%。屬保值車款,折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看,P350堅兵 最新 2023 年式收購約 25 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:CMC P350堅兵 約 79%,代表 5 年後大約還剩新車價的 79%,屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段:P350堅兵 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 P350堅兵 折舊最兇約落在 2025 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 CMC P350堅兵 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
CMC P350堅兵 5 年保值率約 79%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。