5 年保值率
73%
最新收購156 萬
年式範圍2015–2026
在售7 台
保值網保值網Ford Mustang EcoBoost 5 年保值率約 73%。最新 2023 年式行情約 121 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 139 萬價位帶的 138 款同級車中，Mustang EcoBoost（保值率約 73%）排第 13 名，屬前段班（保值贏過同級多數）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Lexus NX | 84% |
| Hino 300 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Mustang EcoBoost 目前收購約 121 萬、5 年保值率約 73%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Mustang EcoBoost 目前保值率約 73%。從 2023 年式的 121 萬到 2015 年式的 57 萬，約 11 年折掉 53%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 112 萬 | -8% |
| 2 年後（約 2028 年） | 103 萬 | -15% |
| 3 年後（約 2029 年） | 95 萬 | -21% |
| 5 年後（約 2031 年） | 81 萬 | -33% |
以 2023 年式收購約 121 萬、年折舊約 7.6% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 5D | 74 萬 | 64 萬 | 73% | 586 台 |
| Toyota Zace | 11 萬 | 9 萬 | 73% | 17 台 |
| Suzuki Grand Vitara | 12 萬 | 10 萬 | 73% | 7 台 |
| Toyota Land Cruiser | 271 萬 | 244 萬 | 73% | 5 台 |
| BMW 1-Series Coupe | 26 萬 | 22 萬 | 73% | 4 台 |
| Toyota Prado | 147 萬 | 129 萬 | 73% | 4 台 |
| Hyundai Ioniq | 59 萬 | 51 萬 | 73% | 4 台 |
| Ferrari Roma Spider | 1446 萬 | 1314 萬 | 73% | 3 台 |
一樣約 73% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 119–129 | 156 | 165 | 176 | 181 | 185 | 基準 |
| 2025 | 112–123 | 145 | 153 | 164 | 168 | 172 | ▼7% |
| 2024 | 97–106 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼10% |
| 2023 | 91–100 | 121 | 129 | 139 | 144 | 150 | ▼8% |
| 2022 | 77–88 | 112 | 119 | 128 | 131 | 134 | ▼7% |
| 2021 | 70–79 | 101 | 107 | 115 | 118 | 121 | ▼10% |
| 2020 | 66–74 | 94 | 100 | 109 | 112 | 114 | ▼7% |
| 2019 | 54–62 | 81 | 86 | 94 | 96 | 98 | ▼14% |
| 2018 | 53–61 | 81 | 86 | 93 | 96 | 98 | 0% |
| 2017 | 43–50 | 63 | 67 | 73 | 75 | 77 | ▼22% |
| 2016 | 40–46 | 61 | 66 | 73 | 75 | 77 | ▼3% |
| 2015 | 39–45 | 57 | 64 | 73 | 75 | 77 | ▼6% |
2015–2026 年式車行收購由 57 萬到 156 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 156萬 | 176萬 | 185萬 | — |
| 2025 年 | 145萬 | 164萬 | 172萬 | — |
| 2024 年 | 131萬 | 149萬 | 156萬 | — |
| 2023 年 | 121萬 | 139萬 | 150萬 | 約 1 萬 km |
| 2022 年 | 112萬 | 128萬 | 134萬 | — |
| 2021 年 | 101萬 | 115萬 | 121萬 | — |
| 2020 年 | 94萬 | 109萬 | 114萬 | — |
| 2019 年 | 81萬 | 94萬 | 98萬 | — |
| 2018 年 | 81萬 | 93萬 | 98萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 63萬 | 73萬 | 77萬 | — |
| 2016 年 | 61萬 | 73萬 | 77萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 57萬 | 73萬 | 77萬 | 約 7 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Ford Mustang EcoBoost 5 年保值率約 73%，代表 5 年後大約還剩新車價的 73%。屬保值車款，折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看，Mustang EcoBoost 最新 2023 年式收購約 121 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Ford Mustang EcoBoost 約 73%，代表 5 年後大約還剩新車價的 73%，屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段：Mustang EcoBoost 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Mustang EcoBoost 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Mustang EcoBoost 折舊約在車齡 7 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Ford Mustang EcoBoost 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ford Mustang EcoBoost 5 年保值率約 73%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。