Mitsubishi Canter 5 年保值率約 66%。最新 2026 年式行情約 97 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 111 萬價位帶的 136 款同級車中,Canter(保值率約 66%)排第 32 名,屬前段班(保值贏過同級多數)。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 5D | 80% |
| Toyota 86 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
| Ford Focus ST Line Wagon | 78% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Canter 目前收購約 97 萬、5 年保值率約 66%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Canter 目前保值率約 66%。從 2026 年式的 132 萬到 1997 年式的 10 萬,約 29 年折掉 93%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 89 萬 | -8% |
| 2 年後(約 2028 年) | 82 萬 | -15% |
| 3 年後(約 2029 年) | 76 萬 | -22% |
| 5 年後(約 2031 年) | 65 萬 | -33% |
以 2026 年式收購約 97 萬、年折舊約 7.8% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW X3 | 213 萬 | 191 萬 | 66% | 303 台 |
| Audi A3 Sportback | 105 萬 | 92 萬 | 66% | 121 台 |
| Maserati Ghibli | 160 萬 | 142 萬 | 66% | 57 台 |
| Mitsubishi Grand Lancer | 44 萬 | 39 萬 | 66% | 55 台 |
| Suzuki Carry | 37 萬 | 31 萬 | 66% | 47 台 |
| Mini Mini 5-Door | 93 萬 | 80 萬 | 66% | 33 台 |
| Land Rover Range Rover | 482 萬 | 437 萬 | 66% | 32 台 |
| BMW 4-Series Convertible | 269 萬 | 242 萬 | 66% | 31 台 |
一樣約 66% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 100–110 | 132 | 139 | 149 | 153 | 157 | 基準 |
| 2025 | 94–104 | 129 | 137 | 147 | 150 | 154 | ▼2% |
| 2024 | 68–78 | 97 | 103 | 111 | 116 | 120 | ▼25% |
| 2023 | 65–74 | 97 | 102 | 110 | 114 | 119 | 0% |
| 2022 | 55–64 | 85 | 90 | 98 | 102 | 105 | ▼12% |
| 2021 | 49–55 | 73 | 78 | 84 | 87 | 90 | ▼14% |
| 2020 | 44–50 | 67 | 71 | 77 | 80 | 83 | ▼8% |
| 2019 | 43–49 | 62 | 66 | 71 | 74 | 77 | ▼7% |
| 2018 | 36–42 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼10% |
| 2017 | 38–43 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | 0% |
| 2016 | 32–36 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | ▼14% |
| 2015 | 34–38 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | 0% |
| 2014 | 33–37 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | 0% |
| 2013 | 31–35 | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | ▼4% |
| 2012 | 28–33 | 43 | 45 | 48 | 50 | 51 | ▼7% |
| 2011 | 26–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼9% |
| 2010 | 27–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | 0% |
| 2009 | 27–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | 0% |
| 2008 | 25–28 | 38 | 41 | 45 | 47 | 49 | ▼3% |
| 2007 | 24–28 | 35 | 38 | 41 | 43 | 45 | ▼8% |
| 2006 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼40% |
| 2005 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼5% |
| 2004 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | ▼10% |
| 2003 | 10–11 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ▼22% |
| 2002 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 18 | ▼5% |
| 2001 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | ▼10% |
| 2000 | 9–10 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 1999 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ▼17% |
| 1998 | 6–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 0% |
| 1997 | 6–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼4% |
1997–2026 年式車行收購由 10 萬到 132 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 132萬 | 149萬 | 157萬 | — |
| 2025 年 | 129萬 | 147萬 | 154萬 | — |
| 2024 年 | 97萬 | 111萬 | 120萬 | 約 4 萬 km |
| 2023 年 | 97萬 | 110萬 | 119萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 85萬 | 98萬 | 105萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 73萬 | 84萬 | 90萬 | 約 14 萬 km |
| 2020 年 | 67萬 | 77萬 | 83萬 | 約 15 萬 km |
| 2019 年 | 62萬 | 71萬 | 77萬 | 約 14 萬 km |
| 2018 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 21 萬 km |
| 2017 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 22 萬 km |
| 2016 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 19 萬 km |
| 2015 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 22 萬 km |
| 2014 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 30 萬 km |
| 2013 年 | 46萬 | 50萬 | 54萬 | 約 16 萬 km |
| 2012 年 | 43萬 | 48萬 | 51萬 | 約 28 萬 km |
| 2011 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 28 萬 km |
| 2010 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 29 萬 km |
| 2009 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 22 萬 km |
| 2008 年 | 38萬 | 45萬 | 49萬 | 約 26 萬 km |
| 2007 年 | 35萬 | 41萬 | 45萬 | 約 36 萬 km |
| 2006 年 | 21萬 | 25萬 | 27萬 | 約 17 萬 km |
| 2005 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 26 萬 km |
| 2004 年 | 18萬 | 21萬 | 23萬 | 約 29 萬 km |
| 2003 年 | 14萬 | 16萬 | 18萬 | 約 25 萬 km |
| 2002 年 | 13萬 | 16萬 | 18萬 | 約 27 萬 km |
| 2001 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | — |
| 2000 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | 約 32 萬 km |
| 1999 年 | 10萬 | 12萬 | 14萬 | 約 34 萬 km |
| 1998 年 | 10萬 | 12萬 | 14萬 | — |
| 1997 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Mitsubishi Canter 5 年保值率約 66%,代表 5 年後大約還剩新車價的 66%。屬保值車款,折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看,Canter 最新 2026 年式收購約 97 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Mitsubishi Canter 約 66%,代表 5 年後大約還剩新車價的 66%,屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段:Canter 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Canter 折舊最兇約落在 2007 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Canter 折舊約在車齡 28 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Mitsubishi Canter 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mitsubishi Canter 5 年保值率約 66%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。