5 年保值率
66%
最新收購40 萬
年式範圍2007–2026
在售47 台
保值網保值網Suzuki Carry 5 年保值率約 66%。最新 2026 年式行情約 31 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 37 萬價位帶的 84 款同級車中，Carry（保值率約 66%）排第 22 名，屬前段班（保值贏過同級多數）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| CMC Veryca A180 | 89% |
| Toyota Prius c | 85% |
| Nissan Cube | 84% |
| Mitsubishi Delica貨車 | 80% |
| Toyota Town Ace | 80% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Carry 目前收購約 31 萬、5 年保值率約 66%、年折舊約 7%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Carry 目前保值率約 66%。從 2026 年式的 40 萬到 2007 年式的 8 萬，約 19 年折掉 80%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 29 萬 | -7% |
| 2 年後（約 2028 年） | 27 萬 | -14% |
| 3 年後（約 2029 年） | 25 萬 | -21% |
| 5 年後（約 2031 年） | 21 萬 | -32% |
以 2026 年式收購約 31 萬、年折舊約 7.4% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Canter | 111 萬 | 97 萬 | 66% | 369 台 |
| BMW X3 | 213 萬 | 191 萬 | 66% | 303 台 |
| Audi A3 Sportback | 105 萬 | 92 萬 | 66% | 121 台 |
| Maserati Ghibli | 160 萬 | 142 萬 | 66% | 57 台 |
| Mitsubishi Grand Lancer | 44 萬 | 39 萬 | 66% | 55 台 |
| Mini Mini 5-Door | 93 萬 | 80 萬 | 66% | 33 台 |
| Land Rover Range Rover | 482 萬 | 437 萬 | 66% | 32 台 |
| BMW 4-Series Convertible | 269 萬 | 242 萬 | 66% | 31 台 |
一樣約 66% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 26–30 | 40 | 43 | 47 | 48 | 49 | 基準 |
| 2025 | 20–23 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼22% |
| 2024 | 20–23 | 31 | 33 | 36 | 38 | 39 | 0% |
| 2023 | 18–21 | 27 | 29 | 32 | 34 | 35 | ▼13% |
| 2022 | 17–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼4% |
| 2021 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼12% |
| 2020 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | 0% |
| 2019 | 14–16 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼9% |
| 2018 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼2% |
| 2017 | 13–15 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ▼2% |
| 2016 | 9–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼30% |
| 2015 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | 0% |
| 2014 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | 0% |
| 2013 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼14% |
| 2012 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2011 | 9–10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2010 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2009 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼8% |
| 2008 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 12 | ▼9% |
| 2007 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼20% |
2007–2026 年式車行收購由 8 萬到 40 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 40萬 | 47萬 | 49萬 | — |
| 2025 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 31萬 | 36萬 | 39萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 27萬 | 32萬 | 35萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 6 萬 km |
| 2019 年 | 21萬 | 25萬 | 27萬 | 約 5 萬 km |
| 2018 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | — |
| 2017 年 | 20萬 | 22萬 | 24萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | — |
| 2013 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 16 萬 km |
| 2012 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | — |
| 2011 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | — |
| 2010 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | — |
| 2009 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2008 年 | 10萬 | 12萬 | 12萬 | — |
| 2007 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Suzuki Carry 5 年保值率約 66%，代表 5 年後大約還剩新車價的 66%。屬保值車款，折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看，Carry 最新 2026 年式收購約 31 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Suzuki Carry 約 66%，代表 5 年後大約還剩新車價的 66%，屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段：Carry 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Carry 折舊最兇約落在 2017 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Carry 折舊約在車齡 15 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Suzuki Carry 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Suzuki Carry 5 年保值率約 66%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。