Kia K2500 5 年保值率約 57%。最新 2026 年式行情約 58 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 64 萬價位帶的 135 款同級車中,K2500(保值率約 57%)排第 83 名,屬中段。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Mazda 3 4D | 86% |
| Fiat 500 | 83% |
| Mazda 3 5D | 80% |
| Mitsubishi Delica貨車 | 80% |
| Mitsubishi Delica廂車 | 80% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
K2500 目前收購約 58 萬、5 年保值率約 57%、年折舊約 9%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,K2500 目前保值率約 57%。從 2026 年式的 69 萬到 2004 年式的 7 萬,約 22 年折掉 90%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 53 萬 | -9% |
| 2 年後(約 2028 年) | 48 萬 | -18% |
| 3 年後(約 2029 年) | 43 萬 | -26% |
| 5 年後(約 2031 年) | 35 萬 | -39% |
以 2026 年式收購約 58 萬、年折舊約 9.4% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 143 萬 | 126 萬 | 57% | 207 台 |
| BMW 3-Series Touring | 185 萬 | 165 萬 | 57% | 155 台 |
| Ford Focus Wagon | 81 萬 | 72 萬 | 57% | 151 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Estate | 140 萬 | 124 萬 | 57% | 139 台 |
| Mercedes-Benz C-Class Coupe | 81 萬 | 70 萬 | 57% | 129 台 |
| Skoda Octavia Combi | 121 萬 | 103 萬 | 57% | 106 台 |
| Toyota Yaris Cross | 56 萬 | 48 萬 | 57% | 89 台 |
| Ford Focus Active | 59 萬 | 49 萬 | 57% | 85 台 |
一樣約 57% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 47–54 | 69 | 74 | 80 | 82 | 84 | 基準 |
| 2025 | 44–50 | 66 | 72 | 80 | 82 | 84 | ▼5% |
| 2024 | 38–44 | 58 | 61 | 64 | 66 | 69 | ▼12% |
| 2023 | 37–42 | 54 | 58 | 64 | 66 | 69 | ▼8% |
| 2022 | 26–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼27% |
| 2021 | 20–24 | 31 | 37 | 46 | 48 | 50 | ▼20% |
| 2020 | 21–24 | 31 | 35 | 41 | 42 | 44 | ▼1% |
| 2019 | 17–19 | 25 | 32 | 41 | 42 | 44 | ▼19% |
| 2018 | 17–20 | 25 | 29 | 35 | 36 | 38 | 0% |
| 2017 | 14–16 | 21 | 26 | 33 | 34 | 36 | ▼17% |
| 2016 | 15–17 | 21 | 25 | 30 | 31 | 32 | 0% |
| 2015 | 14–16 | 20 | 24 | 30 | 31 | 32 | ▼3% |
| 2014 | 14–16 | 20 | 22 | 25 | 26 | 26 | 0% |
| 2013 | 14–15 | 20 | 22 | 25 | 26 | 26 | 0% |
| 2004 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼66% |
2004–2026 年式車行收購由 7 萬到 69 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 69萬 | 80萬 | 84萬 | — |
| 2025 年 | 66萬 | 80萬 | 84萬 | — |
| 2024 年 | 58萬 | 64萬 | 69萬 | 約 5 萬 km |
| 2023 年 | 54萬 | 64萬 | 69萬 | 約 7 萬 km |
| 2022 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 10 萬 km |
| 2021 年 | 31萬 | 46萬 | 50萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 31萬 | 41萬 | 44萬 | 約 13 萬 km |
| 2019 年 | 25萬 | 41萬 | 44萬 | 約 12 萬 km |
| 2018 年 | 25萬 | 35萬 | 38萬 | 約 19 萬 km |
| 2017 年 | 21萬 | 33萬 | 36萬 | 約 13 萬 km |
| 2016 年 | 21萬 | 30萬 | 32萬 | 約 18 萬 km |
| 2015 年 | 20萬 | 30萬 | 32萬 | 約 15 萬 km |
| 2014 年 | 20萬 | 25萬 | 26萬 | — |
| 2013 年 | 20萬 | 25萬 | 26萬 | 約 16 萬 km |
| 2004 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 18 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Kia K2500 5 年保值率約 57%,代表 5 年後大約還剩新車價的 57%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,K2500 最新 2026 年式收購約 58 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Kia K2500 約 57%,代表 5 年後大約還剩新車價的 57%,保值中等。
折舊分段:K2500 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 K2500 折舊最兇約落在 2013 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;K2500 折舊約在車齡 12 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Kia K2500 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Kia K2500 5 年保值率約 57%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。