Honda Odyssey 5 年保值率約 61%。最新 2022 年式行情約 106 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 121 萬價位帶的 135 款同級車中,Odyssey(保值率約 61%)排第 64 名,屬中段。想買保值、想賣不吃虧,先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| Abarth 695 | 85% |
| Hino 300 | 80% |
| Audi A7 | 80% |
| Ford Focus ST | 79% |
| Mini Clubman | 76% |
保值率=5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶(±30%)橫向比較;數字越高折舊越慢。
Odyssey 目前收購約 106 萬、5 年保值率約 61%、年折舊約 12%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,Odyssey 目前保值率約 61%。從 2022 年式的 106 萬到 2002 年式的 8 萬,約 24 年折掉 92%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 93 萬 | -12% |
| 2 年後(約 2028 年) | 82 萬 | -23% |
| 3 年後(約 2029 年) | 72 萬 | -32% |
| 5 年後(約 2031 年) | 56 萬 | -48% |
以 2022 年式收購約 106 萬、年折舊約 12.1% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Macan | 329 萬 | 301 萬 | 61% | 360 台 |
| Hyundai Custin | 111 萬 | 97 萬 | 61% | 92 台 |
| Toyota Hilux | 121 萬 | 106 萬 | 61% | 72 台 |
| Ford Focus | 57 萬 | 49 萬 | 61% | 56 台 |
| Volkswagen Arteon | 100 萬 | 90 萬 | 61% | 33 台 |
| Volkswagen Caddy maxi | 74 萬 | 61 萬 | 61% | 24 台 |
| Nissan Tiida 4D | 9 萬 | 8 萬 | 61% | 24 台 |
| Luxgen 7 MPV | 11 萬 | 9 萬 | 61% | 23 台 |
一樣約 61% 保值率的中古車,橫跨品牌對照;保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 74–84 | 106 | 112 | 121 | 126 | 130 | 基準 |
| 2021 | 56–64 | 84 | 89 | 96 | 100 | 103 | ▼21% |
| 2020 | 50–58 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼14% |
| 2019 | 47–54 | 71 | 76 | 82 | 85 | 88 | ▼1% |
| 2018 | 44–50 | 64 | 68 | 74 | 77 | 80 | ▼10% |
| 2017 | 42–48 | 64 | 68 | 73 | 76 | 79 | 0% |
| 2016 | 36–41 | 55 | 57 | 59 | 62 | 64 | ▼14% |
| 2015 | 33–38 | 49 | 52 | 56 | 58 | 60 | ▼11% |
| 2014 | 33–37 | 48 | 51 | 56 | 57 | 59 | ▼2% |
| 2013 | 21–24 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼36% |
| 2012 | 21–23 | 29 | 32 | 35 | 36 | 37 | ▼6% |
| 2011 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 30 | ▼21% |
| 2010 | 16–18 | 23 | 24 | 27 | 28 | 30 | ▼2% |
| 2009 | 12–13 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | ▼26% |
| 2008 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼35% |
| 2007 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼1% |
| 2006 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼3% |
| 2005 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 0% |
| 2004 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼4% |
| 2003 | 6–7 | 9 | 10 | 10 | 11 | 12 | ▼11% |
| 2002 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼12% |
2002–2022 年式車行收購由 8 萬到 106 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年 | 106萬 | 121萬 | 130萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 84萬 | 96萬 | 103萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 72萬 | 84萬 | 90萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 71萬 | 82萬 | 88萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 64萬 | 74萬 | 80萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 64萬 | 73萬 | 79萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 55萬 | 59萬 | 64萬 | 約 9 萬 km |
| 2015 年 | 49萬 | 56萬 | 60萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 48萬 | 56萬 | 59萬 | — |
| 2013 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 16 萬 km |
| 2012 年 | 29萬 | 35萬 | 37萬 | 約 12 萬 km |
| 2011 年 | 23萬 | 27萬 | 30萬 | 約 8 萬 km |
| 2010 年 | 23萬 | 27萬 | 30萬 | 約 13 萬 km |
| 2009 年 | 17萬 | 20萬 | 22萬 | — |
| 2008 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2007 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2006 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2005 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2004 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
| 2003 年 | 9萬 | 10萬 | 12萬 | — |
| 2002 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Honda Odyssey 5 年保值率約 61%,代表 5 年後大約還剩新車價的 61%。保值中等,買中古比買新車划算。
從逐年行情看,Odyssey 最新 2022 年式收購約 106 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率:Honda Odyssey 約 61%,代表 5 年後大約還剩新車價的 61%,保值中等。
折舊分段:Odyssey 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 Odyssey 折舊最兇約落在 2014 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利:想賣趁保值率還高、里程還低時出手;Odyssey 折舊約在車齡 17 年後趨緩,之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Honda Odyssey 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Honda Odyssey 5 年保值率約 61%,折舊中等偏快,買中古較划算。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。