5 年保值率
76%
最新收購46 萬
年式範圍2008–2026
在售36 台
保值網保值網Nissan Tiida 5 年保值率約 76%。最新 2023 年式行情約 35 萬，保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
在約 41 萬價位帶的 87 款同級車中，Tiida（保值率約 76%）排第 9 名，屬前段班（保值贏過同級多數）。想買保值、想賣不吃虧，先看它在同級的相對位置。
| 車款 | 5 年保值率 |
|---|---|
| CMC Veryca A180 | 89% |
| Nissan Cube | 84% |
| Fiat 500 | 83% |
| Mitsubishi Delica貨車 | 80% |
| Mitsubishi Delica廂車 | 80% |
保值率＝5 年式行情 ÷ 最新年式,同價位帶（±30%）橫向比較;數字越高折舊越慢。
Tiida 目前收購約 35 萬、5 年保值率約 76%、年折舊約 10%。輸入你打算再持有幾年，算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估，實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看，Tiida 目前保值率約 76%。從 2023 年式的 35 萬到 2008 年式的 6 萬，約 18 年折掉 83%，折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩；想保值優先挑近年式，想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後（約 2027 年） | 32 萬 | -9% |
| 2 年後（約 2028 年） | 29 萬 | -18% |
| 3 年後（約 2029 年） | 26 萬 | -26% |
| 5 年後（約 2031 年） | 21 萬 | -39% |
以 2023 年式收購約 35 萬、年折舊約 9.5% 推估；愈保值的車折舊愈平，實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 166 萬 | 147 萬 | 76% | 106 台 |
| Mercedes-Benz CLS | 185 萬 | 165 萬 | 76% | 94 台 |
| Kia Morning | 18 萬 | 15 萬 | 76% | 19 台 |
| Mini Clubman | 119 萬 | 93 萬 | 76% | 19 台 |
| McLaren GT | 633 萬 | 575 萬 | 76% | 3 台 |
| Mitsubishi Veryca | 35 萬 | 31 萬 | 75% | 157 台 |
| Toyota Town Ace Van | 48 萬 | 41 萬 | 75% | 58 台 |
| Nissan Teana | 18 萬 | 15 萬 | 75% | 27 台 |
一樣約 76% 保值率的中古車，橫跨品牌對照；保值率接近代表未來折舊速度相近。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
保值角度看六階：逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡，找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 30–35 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | 基準 |
| 2025 | 30–34 | 42 | 45 | 49 | 51 | 53 | ▼9% |
| 2024 | 25–29 | 38 | 41 | 45 | 47 | 48 | ▼9% |
| 2023 | 23–27 | 35 | 38 | 41 | 42 | 44 | ▼9% |
| 2022 | 24–27 | 35 | 37 | 41 | 42 | 43 | ▼1% |
| 2021 | 25–28 | 35 | 37 | 41 | 42 | 43 | 0% |
| 2020 | 23–26 | 33 | 36 | 39 | 40 | 40 | ▼5% |
| 2019 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼33% |
| 2018 | 13–14 | 19 | 22 | 25 | 26 | 27 | ▼14% |
| 2017 | 10–11 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ▼21% |
| 2016 | 9–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | ▼5% |
| 2015 | 9–10 | 13 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼6% |
| 2014 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼33% |
| 2013 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | 0% |
| 2012 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | 0% |
| 2011 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼22% |
| 2010 | 4–5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼9% |
| 2009 | 4–4 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | ▼6% |
| 2008 | 4–4 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | 0% |
2008–2026 年式車行收購由 6 萬到 46 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 46萬 | 54萬 | 58萬 | — |
| 2025 年 | 42萬 | 49萬 | 53萬 | — |
| 2024 年 | 38萬 | 45萬 | 48萬 | — |
| 2023 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 35萬 | 41萬 | 43萬 | — |
| 2021 年 | 35萬 | 41萬 | 43萬 | — |
| 2020 年 | 33萬 | 39萬 | 40萬 | — |
| 2019 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 19萬 | 25萬 | 27萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 15萬 | 17萬 | 19萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 14萬 | 17萬 | 19萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 13萬 | 17萬 | 18萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 9萬 | 11萬 | 12萬 | 約 8 萬 km |
| 2013 年 | 9萬 | 11萬 | 12萬 | 約 15 萬 km |
| 2012 年 | 9萬 | 11萬 | 12萬 | 約 12 萬 km |
| 2011 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 11 萬 km |
| 2010 年 | 6萬 | 8萬 | 9萬 | 約 11 萬 km |
| 2009 年 | 6萬 | 7萬 | 8萬 | 約 19 萬 km |
| 2008 年 | 6萬 | 7萬 | 8萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Nissan Tiida 5 年保值率約 76%，代表 5 年後大約還剩新車價的 76%。屬保值車款，折舊慢、轉手相對不吃虧。
從逐年行情看，Tiida 最新 2023 年式收購約 35 萬，越舊跌越多。想買不吃虧，挑折舊已趨緩的年段；想賣趁保值率還高時出手最有利。
5 年保值率：Nissan Tiida 約 76%，代表 5 年後大約還剩新車價的 76%，屬保值車款、折舊慢、轉手不吃虧。
折舊分段：Tiida 和多數車一樣，前 2～3 年折舊最陡（新車落地那段），之後每年跌幅趨緩；買 3～5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式：資料中 Tiida 折舊最兇約落在 2020 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
何時賣最有利：想賣趁保值率還高、里程還低時出手；Tiida 折舊約在車齡 14 年後趨緩，之後再放主要是里程在扣分。
以上依 Nissan Tiida 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Nissan Tiida 5 年保值率約 76%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算；一般車落地前 2～3 年折舊最陡，之後趨緩。
折舊趨緩前（通常第 3～5 年）出手最保值；里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。