Jaguar S-Type 5 年保值率約 —%。最新 2005 年式行情約 11 萬,保值率越高代表折舊越慢、越好脫手。
S-Type 目前收購約 11 萬、5 年保值率約 —%、年折舊約 8%。輸入你打算再持有幾年,算出屆時殘值與這段期間的折舊。
以年折舊率推估,實際受里程、車況與市場供需影響。
以保值角度看,S-Type 從 2005 年式的 14 萬到 2002 年式的 11 萬,約 24 年折掉 21%,折舊最快集中在剛落地的頭幾年、之後趨緩;想保值優先挑近年式,想用最低價入手則看最舊年式。
| 持有時間 | 預估收購 | 累計折舊 |
|---|---|---|
| 1 年後(約 2027 年) | 10 萬 | -8% |
| 2 年後(約 2028 年) | 9 萬 | -16% |
| 3 年後(約 2029 年) | 8 萬 | -23% |
| 5 年後(約 2031 年) | 7 萬 | -35% |
以 2005 年式收購約 11 萬、年折舊約 8.3% 推估;愈保值的車折舊愈平,實際受里程與市場供需影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Econovan | 13 萬 | 10 萬 | 56% | 13 台 |
| Nissan Serena QRV | 13 萬 | 11 萬 | 57% | 10 台 |
| Mitsubishi Space Gear | 13 萬 | 11 萬 | 64% | 7 台 |
| Infiniti FX | 13 萬 | 11 萬 | 72% | 7 台 |
| Hyundai i30 | 13 萬 | 11 萬 | 54% | 2 台 |
| Infiniti QX4 | 13 萬 | 11 萬 | — | 2 台 |
| Peugeot 301 | 13 萬 | 11 萬 | 39% | 2 台 |
| CMC Magic | 13 萬 | 11 萬 | — | 2 台 |
同樣約 13 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
保值角度看六階:逐年的跌幅就是這台車的折舊軌跡,找跌幅開始趨緩的年段入手最抗跌、轉手最不吃虧。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 93–102 | 123 | 131 | 141 | 144 | 148 | 基準 |
| 2017 | 73–84 | 109 | 116 | 125 | 128 | 131 | ▼11% |
| 2016 | 66–74 | 95 | 101 | 109 | 112 | 115 | ▼13% |
| 2015 | 57–64 | 86 | 91 | 99 | 102 | 104 | ▼9% |
| 2005 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | ▼84% |
| 2004 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼7% |
| 2003 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ▼8% |
| 2002 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼8% |
2002–2018 年式車行收購由 11 萬到 123 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估從逐年行情看,S-Type 最新 2005 年式收購約 11 萬,越舊跌越多。想買不吃虧,挑折舊已趨緩的年段;想賣趁保值率還高時出手最有利。
折舊分段:S-Type 和多數車一樣,前 2~3 年折舊最陡(新車落地那段),之後每年跌幅趨緩;買 3~5 年車齡最能吃到別人付掉的折舊。
折舊最陡的年式:資料中 S-Type 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Jaguar S-Type 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Jaguar S-Type 的保值表現需看逐年殘值,上方殘值計算器可試算持有 1~30 年的折舊。
用上方殘值計算器輸入持有年數即可估算;一般車落地前 2~3 年折舊最陡,之後趨緩。
折舊趨緩前(通常第 3~5 年)出手最保值;里程壓在年均 1.2 萬公里內、車況乾淨最能守住殘值。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。